جمعه, ۱۴ آذر , ۱۴۰۴
پ
  • شناسه خبر: 4811
  • 17 جولای 2023 - 9:36
  • 585 بازدید
  • ۰ دیدگاه

واقعیتی که واردات خودرو را سخت کرد

واقعیتی که واردات خودرو را سخت کرد
واقعیتی که واردات خودرو را سخت کرد

بررسی ها نشان می دهد که در شلوغ ترین سال های واردات خودرو حدود ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو به کشور وارد شده و حدود سه تا چهار میلیارد دلار ارز برای ورود این تعداد دستگاه خودرو هزینه شده است. برزین جعفرتاش با بیان نقل قولی از عبدالناصر همتی رییس کل پیشین بانک مرکزی در دوره […]

بررسی ها نشان می دهد که در شلوغ ترین سال های واردات خودرو حدود ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو به کشور وارد شده و حدود سه تا چهار میلیارد دلار ارز برای ورود این تعداد دستگاه خودرو هزینه شده است.

برزین جعفرتاش با بیان نقل قولی از عبدالناصر همتی رییس کل پیشین بانک مرکزی در دوره حسن روحانی می گوید یک سال کشور با هزینه کرد ۲۰ میلیارد دلاری در بخش واردات مدیریت شد.

این پژوهشگر صنعتی تاکید می کند چالش تامین ارز دست دولت را در بحث واردات خودرو تا حدود زیادی می بندد زیرا دولت برای تامین ارز مورد نیاز دارو با مشکلاتی جدی روبرو است.

 

✅ آیا این خبر اقتصادی برای شما مفید بود؟ امتیاز خود را ثبت کنید.
[کل: 0 میانگین: 0]
اتحادیه اروپا در آستانه عقب‌نشینی از خودروهای برقی 05 دسامبر 2025

اتحادیه اروپا در آستانه عقب‌نشینی از خودروهای برقی

با افزایش فشار کشورهای صنعتی مثل آلمان و خودروسازان بزرگ بر کمیسیون اروپا، امکان دارد ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی و دیزلی پس از ۲۰۳۵ لغو یا به تأخیر بیفتد. آینده بازار خودروهای بنزینی/دیزلی در اروپا در آستانه تغییر بنیادین است.

رقابت جهانی برقی‌سازی؛ چین، آمریکا و اروپا در صدر جدول قرار دارند 05 دسامبر 2025

رقابت جهانی برقی‌سازی؛ چین، آمریکا و اروپا در صدر جدول قرار دارند

چین با ۲۰ میلیون خودروی برقی پیشتاز جهان است؛ آمریکا و اروپا در مسیر رشد، نروژ سرانه بالاترین پذیرش را دارد.

05 دسامبر 2025

ایران خط تولید موتور برقی بنز را خرید

رئیس‌جمهور چندی پیش با انتقاد از میزان مصرف سوخت خودروهای داخلی، به خودروسازان اولتیماتوم داد که در صورت اصلاح نکردن رویه فعلی، در سهمیه ارزی و صدور مجوز تولید آنها تجدیدنظر خواهد کرد.

💬 نظرات خود را با ما در میان بگذارید

  • 📜 قوانین ارسال نظرات کاربران
    • دیدگاه های ارسال شده شما، پس از بررسی توسط تیم اقتصادژورنال منتشر خواهد شد.
    • پیام هایی که حاوی توهین، افترا و یا خلاف قوانین جمهوری اسلامی ایران باشد منتشر نخواهد شد.
    • لازم به یادآوری است که آی پی شخص نظر دهنده ثبت می شود و کلیه مسئولیت های حقوقی نظرات بر عهده شخص نظر بوده و قابل پیگیری قضایی می باشد که در صورت هر گونه شکایت مسئولیت بر عهده شخص نظر دهنده خواهد بود.