چهارشنبه, ۲۷ فروردین , ۱۴۰۴
پ
  • شناسه خبر: 135645
  • 01 اکتبر 2024 - 10:32
  • 67 بازدید
  • ۰ دیدگاه

توضیح عجیب مترو درخصوص حرکت قطار مترو با درهای باز

توضیح عجیب مترو درخصوص حرکت قطار مترو با درهای باز
توضیح عجیب مترو درخصوص حرکت قطار مترو با درهای باز

اکو ایران: قائم‌مقام عملیات شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه در خصوص حرکت قطارهای خط ۶ با درهای باز توضیح داد.

قائم‌مقام عملیات شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه، در واکنش به انتشار فیلمی از حرکت قطار خط ۶ مترو با درهای باز، گفت: به‌دلیل نقص فنی در درهای واگن‌های ۵ و ۶ و برای جلوگیری از تأخیر طولانی در خدمات‌رسانی، قطار با رعایت سرعت مطمئنه و هماهنگی مرکز فرمان به مسیر خود ادامه داده است.

 مجید رستمی اظهار داشت: در روز ۷ مهر ۱۴۰۳، قطار شماره ۱۳۷ که در ساعت ۱۷:۰۰ از ایستگاه شهدای دولت‌آباد اعزام شده بود، پس از رسیدن به ایستگاه میدان هفتم تیر به دلیل ازدحام بسیار زیاد مسافری، دچار نقص فنی در درهای واگن‌های ۵ و ۶ شد و درهای این دو واگن با وجود تلاش‌های مکرر راهبر قطار بسته نشدند.

وی با بیان اینکه معمولاً در چنین مواقعی از کاورهای حفاظتی برای ایزوله کردن درهای معیوب استفاده می‌شود افزود: از آنجا که تنها یک کاور حفاظتی در هر قطار پیش‌بینی شده است و در این مورد بیش از یک در دچار مشکل شده بود، امکان استفاده از این روش وجود نداشت. 

وی ادامه داد: این اتفاق در ساعت پیک مسافری رخ داده بود و با توجه به کمبود قطار در خط ۶، اگر تخلیه مسافران صورت می‌گرفت، تاخیر زیادی در جریان خدمات رسانی این خط ایجاد می شد. به همین خاطر راهبر قطار با هماهنگی مرکز فرمان، مدار حفاظتی درها را غیرفعال و اقدام به بستن سایر درها کرد تا قطار بتواند خط را آزاد و به مسیر خود ادامه دهد. 

 رستمی با تاکید بر اهمیت حفظ جریان خدمات رسانی در کنار اطمینان از ایمنی مسافران افزود: تصمیم گرفته شد تا قطار با سرعت مطمئنه حرکت کند تا به مکانی برسد که امکان تعمیر درها وجود داشته باشد. 

 قائم مقام عملیات شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه ضمن تقدیر از عملکرد تیم راهبری این قطار که با قبول مسئولیت و دقت بسیار باعث شدند تا مسافران مدت طولانی معطل نمانند گفت: در هنگام حرکت این قطار با درهای باز، راهبر کمکی به جلوی درهای واگن ۵ رفت تا بر امنیت مسافران نظارت کند. راهبر اصلی نیز از طریق سیستم صوتی چندین بار به مسافران نزدیک به درهای واگن ۶ که تراکم مسافری کمتری داشت تذکر داد تا از مقابل درها دور شوند. پس از اطمینان از فاصله مسافران، قطار بدون توقف در ایستگاه‌های میانی به مسیر خود ادامه داد و در ایستگاه شهید آرمان علی‌وردی متوقف و برای تعمیر آن اقدام شد.

وی در پایان خاطرنشان کرد: شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه متعهد به ارائه خدمات ایمن و سریع است و بررسی‌های بیشتر برای جلوگیری از وقوع چنین حوادثی در آینده ادامه خواهد داشت.

 

✅ آیا این خبر اقتصادی برای شما مفید بود؟ امتیاز خود را ثبت کنید.
[کل: 0 میانگین: 0]
15 آوریل 2025

مشارکت بخش خصوصی و مردم، کلید حل بحران مسکن

به گزارش اکوایران، عادل نجف‌زاده، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، در گفت‌وگو با اکوایران گفت: یکی از الزامات اصلی برای ایجاد آرامش در میان جوانان، پاسخ‌گویی به نیاز مسکن است. در مجلس یازدهم، کمیسیون عمران اقدام جدی‌ای در زمینه قانون جهش تولید مسکن انجام داد. نجف‌زاده بیان کرد: با این قانون، بسترهای […]

چالش‌های نوسازی اتوبوسرانی تهران؛ آیا ۷۰۰۰ اتوبوس واقعی می‌شود؟ 15 آوریل 2025

چالش‌های نوسازی اتوبوسرانی تهران؛ آیا ۷۰۰۰ اتوبوس واقعی می‌شود؟

اکوایران: در حالی که مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران از تحقق اهداف نوسازی و توسعه ناوگان در سال ۱۴۰۳ خبر داده، که هنوز وعده های اتوبوسی شهرداری تهران که قرار بود در سال ۱۴۰۱ اجرایی شود و اتوبوس های تهران به ۵ هزار و ۵۰۰ دستگاه برسد محقق نشده است .

تهران زیر فشار آب، واگن و وعده‌ها/ مخازن آبی که با ۱۰ همت هنوز کامل نشدند 15 آوریل 2025

تهران زیر فشار آب، واگن و وعده‌ها/ مخازن آبی که با ۱۰ همت هنوز کامل نشدند

اکوایران:در سیصد و هفدهمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران، موضوعاتی چون بررسی لایحه سرمایه‌گذاری در حوزه شهری، تأخیر در ورود واگن‌ها، مشکلات معاینه فنی خودروها، بحران آب و ضرورت ایجاد مخازن اضطراری، و همچنین انتقاد از روند انتصابات و توجه به سرمایه انسانی در شهرداری مورد بحث قرار گرفت. مهدی چمران، رئیس شورا، بر لزوم رفع موانع سرمایه‌گذاری و تقویت خودکفایی در تولید واگن تأکید کرد؛ در حالی که دیگر اعضا نسبت به عملکرد شرکت آبفا و رعایت عدالت در منابع انسانی هشدار دادند.

💬 نظرات خود را با ما در میان بگذارید

  • 📜 قوانین ارسال نظرات کاربران
    • دیدگاه های ارسال شده شما، پس از بررسی توسط تیم اقتصادژورنال منتشر خواهد شد.
    • پیام هایی که حاوی توهین، افترا و یا خلاف قوانین جمهوری اسلامی ایران باشد منتشر نخواهد شد.
    • لازم به یادآوری است که آی پی شخص نظر دهنده ثبت می شود و کلیه مسئولیت های حقوقی نظرات بر عهده شخص نظر بوده و قابل پیگیری قضایی می باشد که در صورت هر گونه شکایت مسئولیت بر عهده شخص نظر دهنده خواهد بود.