یکشنبه, ۵ اسفند , ۱۴۰۳
پ
  • شناسه خبر: 196746
  • 18 فوریه 2025 - 16:32
  • 16 بازدید
  • ۰ دیدگاه

اولویت‌های بودجه ۱۴۰۴ تهران

به گزارش اکوایران، محمد آخوندی، رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران، از تصویب بودجه سال ۱۴۰۴ شهرداری تهران با رقم ۲۳۱ هزار و ۷۰۰ میلیارد تومان در شورای اسلامی شهر خبر داد. وی با اشاره به روند تصویب این بودجه توضیح داد: در ابتدا رقم پیشنهادی بودجه ۲۲۵ هزار میلیارد تومان بود، اما […]

به گزارش اکوایران، محمد آخوندی، رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران، از تصویب بودجه سال ۱۴۰۴ شهرداری تهران با رقم ۲۳۱ هزار و ۷۰۰ میلیارد تومان در شورای اسلامی شهر خبر داد.

وی با اشاره به روند تصویب این بودجه توضیح داد: در ابتدا رقم پیشنهادی بودجه ۲۲۵ هزار میلیارد تومان بود، اما با تصمیم اعضای کمیسیون تلفیق، ۵۰۰۰ میلیارد تومان به حوزه حمل‌ونقل (اتوبوس و مترو) و ۱۷۰۰ میلیارد تومان به بخش خدمات شهری شامل فضای سبز، مدیریت پسماند و رفت‌وروب شهری اضافه شد.

آخوندی درباره سهم بخش‌های مختلف از بودجه سال آینده گفت: ۴۹.۶ درصد (تقریباً ۵۰ درصد) به حمل‌ونقل و ترافیک اختصاص یافته است، که برای نخستین بار به این میزان افزایش پیدا کرده است. ۱۴.۵ درصد به خدمات شهری و محیط‌زیست تعلق دارد. ۴.۵ درصد برای مدیریت بحران در نظر گرفته شده است. ۹.۸ درصد به برنامه‌های فرهنگی و اجتماعی اختصاص یافته که در مقایسه با سال‌های گذشته تقریباً ثابت مانده است.

 ۳ درصد از بودجه به شهرسازی و معماری تخصیص یافته است. ۱۹ درصد باقی‌مانده به توسعه مدیریت و هوشمندسازی اختصاص دارد که عمدتاً مربوط به پرداخت حقوق و هزینه‌های پرسنلی شهرداری است.

رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تصریح کرد: کمک‌های دولتی به شهرداری عملاً تحقق پیدا نکرده است. دولت موظف است یارانه بلیت مترو و اتوبوس را پرداخت کند، اما این تعهدات تاکنون عملی نشده و شهرداری تهران مجبور شده این هزینه‌ها را از منابع خود تأمین کند. این وضعیت باعث شده هر سال بدهی‌های دولت به شهرداری افزایش یابد.

وی تأکید کرد: با توجه به جایگاه تهران به‌عنوان پایتخت کشور، بسیاری از مشکلات آن فراتر از توان مدیریت شهری است. از این رو، انتظار می‌رود دولت سهم خود را در توسعه حمل‌ونقل عمومی ایفا کند تا بتوانیم شاهد بهبود وضعیت خدمات شهری باشیم.

آخوندی درباره تعامل شهرداری با دولت و مجلس گفت:هر سال، شوراهای اسلامی شهر از طریق شورای عالی استان‌ها پیشنهادات خود را به مجلس ارائه می‌کنند. شورای شهر تهران نیز در این راستا مکاتباتی با مجلس انجام داده و پیشنهادات خود را ارائه کرده است. علاوه بر این، شهرداری نیز به‌صورت جداگانه در حال رایزنی با دولت و مجلس برای تأمین منابع مالی، به‌ویژه در حوزه حمل‌ونقل عمومی است.

 

✅ آیا این خبر اقتصادی برای شما مفید بود؟ امتیاز خود را ثبت کنید.
[کل: 0 میانگین: 0]
آخرین وضعیت بازار مسکن در منطقه ۵؛ وقتی متری ۲۱۰ میلیون عادی می‌شود! 23 فوریه 2025

آخرین وضعیت بازار مسکن در منطقه ۵؛ وقتی متری ۲۱۰ میلیون عادی می‌شود!

اکوایران:بررسی قیمت‌های مسکن در منطقه ۵ تهران نشان می‌دهد که برای خرید یک واحد ۷۰ تا ۸۰ متری با امکانات اولیه، حداقل ۶.۵ میلیارد تومان نقدینگی لازم است. این رقم برای واحدهای نوساز حتی به ۹ میلیارد تومان هم می‌رسد، درحالی‌که قیمت هر مترمربع در برخی محله‌های این منطقه تا ۲۱۰ میلیون تومان برآورد شده است.

زمان از سرگیری پروازهای لوفت‌هانزا در فرودگاه امام(ره)/ کدام ایرلاین‌ها به تهران باز می‌گردند؟ 23 فوریه 2025

زمان از سرگیری پروازهای لوفت‌هانزا در فرودگاه امام(ره)/ کدام ایرلاین‌ها به تهران باز می‌گردند؟

اکوایران: مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی از برقراری مجدد پرواز‌های شرکت‌های هواپیمایی لوفت‌هانزا و آسترین ایرلاینز در این فرودگاه خبر داد.

23 فوریه 2025

چالش‌های برقی‌سازی ناوگان حمل‌ونقل تهران

جعفر تشکری هاشمی در گفت‌وگو با اکوایران، با اشاره به وابستگی شبکه برق کشور به سوخت‌های فسیلی افزود: «درحالی‌که بسیاری از کشورها برق موردنیاز خود را از منابع پاک تأمین می‌کنند، در ایران حدود ۹۵ درصد برق از سوخت‌های فسیلی تولید می‌شود.» تشکری هاشمی، شورای شهر گفت:‌ برخی مطرح می‌کنند که اتوبوس‌ها و تاکسی‌های برقی […]

💬 نظرات خود را با ما در میان بگذارید

  • 📜 قوانین ارسال نظرات کاربران
    • دیدگاه های ارسال شده شما، پس از بررسی توسط تیم اقتصادژورنال منتشر خواهد شد.
    • پیام هایی که حاوی توهین، افترا و یا خلاف قوانین جمهوری اسلامی ایران باشد منتشر نخواهد شد.
    • لازم به یادآوری است که آی پی شخص نظر دهنده ثبت می شود و کلیه مسئولیت های حقوقی نظرات بر عهده شخص نظر بوده و قابل پیگیری قضایی می باشد که در صورت هر گونه شکایت مسئولیت بر عهده شخص نظر دهنده خواهد بود.