چهارشنبه, ۲۷ فروردین , ۱۴۰۴
پ
  • شناسه خبر: 198138
  • 22 فوریه 2025 - 16:32
  • 30 بازدید
  • ۰ دیدگاه

راه‌اندازی مجدد قطار‌های تندرو در مسیر تهران–مشهد

راه‌اندازی مجدد قطار‌های تندرو در مسیر تهران–مشهد
راه‌اندازی مجدد قطار‌های تندرو در مسیر تهران–مشهد

قائم مقام مدیرعامل راه‌آهن از راه‌اندازی مجدد قطارتندرو در مسیر تهران–مشهد خبر داد و گفت: این قطار مسیر تهران–مشهد را در ۸ ساعت طی می‌کند.

به گزارش اکوایران ، در ایام نوروز، روزانه ۱۱۰ قطار مسافری بین شهری در سراسر کشور به جابه‌جایی مسافران می‌پردازند.

معاون مسافری راه‌آهن با تاکید بر اینکه تمامی طرح‌های ریلی باید تا تاریخ ۲۳ اسفند نهایی شوند، گفت: در دوران پیک نوروزی هیچ طرح جدیدی نباید در مسیر حرکت قطارها فعال باشد.

موسوی همچنین به مواردی نظیر رعایت ایمنی، زیباسازی واگن‌ها و ایستگاه‌ها، پرداخت به موقع حقوق مهمانداران قبل از ۲۵ اسفند، ممنوعیت فروش بلیت‌های گروهی، برگزاری نظرسنجی‌ها، نظارت بازرسان و خدمات‌رسانی بهتر در داخل قطارها اشاره کرد.

او افزود که همچنین باید قطعات با کیفیت برای تجهیز انبارها و اقدامات نظارتی در ایستگاه‌ها آماده شوند تا سفرهای نوروزی به بهترین شکل ممکن انجام شود.

زمان پیش فروش بلیت قطار‌های نوروزی

پیشتر سید حسن موسوی، قائم مقام شرکت راه آهن اعلام کرده بود که پیش‌فروش بلیت قطارهای نوروزی از هفته اول اسفند ماه آغاز می شود و طبق برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته نهایت تا دهه اول اسفند ماه پیش‌فروش شروع می‌شود.

او بیان کرد: تا هفته آینده به طور قطع ظرفیت قطارهای مسافری به صورت دقیق طبق رایزنی‌های که صورت گرفته مشخص خواهد شد و تعداد رام های قطار در مسیرهای پر تردد مانند مشهد افزایش خواهد یافت.

✅ آیا این خبر اقتصادی برای شما مفید بود؟ امتیاز خود را ثبت کنید.
[کل: 0 میانگین: 0]
15 آوریل 2025

مشارکت بخش خصوصی و مردم، کلید حل بحران مسکن

به گزارش اکوایران، عادل نجف‌زاده، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، در گفت‌وگو با اکوایران گفت: یکی از الزامات اصلی برای ایجاد آرامش در میان جوانان، پاسخ‌گویی به نیاز مسکن است. در مجلس یازدهم، کمیسیون عمران اقدام جدی‌ای در زمینه قانون جهش تولید مسکن انجام داد. نجف‌زاده بیان کرد: با این قانون، بسترهای […]

چالش‌های نوسازی اتوبوسرانی تهران؛ آیا ۷۰۰۰ اتوبوس واقعی می‌شود؟ 15 آوریل 2025

چالش‌های نوسازی اتوبوسرانی تهران؛ آیا ۷۰۰۰ اتوبوس واقعی می‌شود؟

اکوایران: در حالی که مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران از تحقق اهداف نوسازی و توسعه ناوگان در سال ۱۴۰۳ خبر داده، که هنوز وعده های اتوبوسی شهرداری تهران که قرار بود در سال ۱۴۰۱ اجرایی شود و اتوبوس های تهران به ۵ هزار و ۵۰۰ دستگاه برسد محقق نشده است .

تهران زیر فشار آب، واگن و وعده‌ها/ مخازن آبی که با ۱۰ همت هنوز کامل نشدند 15 آوریل 2025

تهران زیر فشار آب، واگن و وعده‌ها/ مخازن آبی که با ۱۰ همت هنوز کامل نشدند

اکوایران:در سیصد و هفدهمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران، موضوعاتی چون بررسی لایحه سرمایه‌گذاری در حوزه شهری، تأخیر در ورود واگن‌ها، مشکلات معاینه فنی خودروها، بحران آب و ضرورت ایجاد مخازن اضطراری، و همچنین انتقاد از روند انتصابات و توجه به سرمایه انسانی در شهرداری مورد بحث قرار گرفت. مهدی چمران، رئیس شورا، بر لزوم رفع موانع سرمایه‌گذاری و تقویت خودکفایی در تولید واگن تأکید کرد؛ در حالی که دیگر اعضا نسبت به عملکرد شرکت آبفا و رعایت عدالت در منابع انسانی هشدار دادند.

💬 نظرات خود را با ما در میان بگذارید

  • 📜 قوانین ارسال نظرات کاربران
    • دیدگاه های ارسال شده شما، پس از بررسی توسط تیم اقتصادژورنال منتشر خواهد شد.
    • پیام هایی که حاوی توهین، افترا و یا خلاف قوانین جمهوری اسلامی ایران باشد منتشر نخواهد شد.
    • لازم به یادآوری است که آی پی شخص نظر دهنده ثبت می شود و کلیه مسئولیت های حقوقی نظرات بر عهده شخص نظر بوده و قابل پیگیری قضایی می باشد که در صورت هر گونه شکایت مسئولیت بر عهده شخص نظر دهنده خواهد بود.