چهارشنبه, ۲۷ فروردین , ۱۴۰۴
پ
  • شناسه خبر: 216012
  • 15 آوریل 2025 - 23:32
  • 7 بازدید
  • ۰ دیدگاه

مشارکت بخش خصوصی و مردم، کلید حل بحران مسکن

به گزارش اکوایران، عادل نجف‌زاده، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، در گفت‌وگو با اکوایران گفت: یکی از الزامات اصلی برای ایجاد آرامش در میان جوانان، پاسخ‌گویی به نیاز مسکن است. در مجلس یازدهم، کمیسیون عمران اقدام جدی‌ای در زمینه قانون جهش تولید مسکن انجام داد. نجف‌زاده بیان کرد: با این قانون، بسترهای […]

به گزارش اکوایران، عادل نجف‌زاده، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، در گفت‌وگو با اکوایران گفت: یکی از الزامات اصلی برای ایجاد آرامش در میان جوانان، پاسخ‌گویی به نیاز مسکن است. در مجلس یازدهم، کمیسیون عمران اقدام جدی‌ای در زمینه قانون جهش تولید مسکن انجام داد.

نجف‌زاده بیان کرد: با این قانون، بسترهای لازم برای تولید مسکن از جمله تأمین زمین و نظام مالی بانکی فراهم شد، اما متأسفانه میزان عرضه مسکن با سطح مورد انتظار فاصله زیادی دارد.

او تأکید کرد: دولت به‌تنهایی نمی‌تواند متولی ساخت مسکن باشد. باید بخش خصوصی و خود مردم را در این مسیر فعال کنیم. بستر مشارکت مردم از طریق نظام تأمین مالی بانکی و سرمایه‌های خرد در اختیار آنان باید فراهم شود تا بتوانیم به وضعیت مطلوب در بازار مسکن دست یابیم.

نجف‌زاده با اشاره به نگرانی مردم نسبت به وضعیت اجاره‌نشینی، افزود: به دلیل ضعف در عرضه و تولید مسکن، نگرانی‌ها در حوزه اجاره افزایش یافته است. مجلس در سال ۱۴۰۴ برنامه دارد تا در کمیسیون‌های تخصصی اقدامات اساسی برای کنترل قیمت مسکن انجام دهد؛ راهبرد اصلی نیز چیزی جز افزایش تولید نیست.

او در ادامه با انتقاد از سیاست مالیاتی بر مسکن گفت: اخذ مالیات از مسکن خالی نمی‌تواند ابزار مناسبی برای تنظیم بازار مسکن باشد. تجربه نشان داده هرچه فشار مالیاتی بر تولیدکنندگان بیشتر شود، تولید و عرضه به بازار کاهش می‌یابد و حتی برخی واحدها خالی می‌مانند. تاکنون در بودجه سال جدید نیز برنامه‌ای برای افزایش فشار مالیاتی بر مسکن‌های خالی وجود نداشته است.

 

✅ آیا این خبر اقتصادی برای شما مفید بود؟ امتیاز خود را ثبت کنید.
[کل: 0 میانگین: 0]
چالش‌های نوسازی اتوبوسرانی تهران؛ آیا ۷۰۰۰ اتوبوس واقعی می‌شود؟ 15 آوریل 2025

چالش‌های نوسازی اتوبوسرانی تهران؛ آیا ۷۰۰۰ اتوبوس واقعی می‌شود؟

اکوایران: در حالی که مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران از تحقق اهداف نوسازی و توسعه ناوگان در سال ۱۴۰۳ خبر داده، که هنوز وعده های اتوبوسی شهرداری تهران که قرار بود در سال ۱۴۰۱ اجرایی شود و اتوبوس های تهران به ۵ هزار و ۵۰۰ دستگاه برسد محقق نشده است .

تهران زیر فشار آب، واگن و وعده‌ها/ مخازن آبی که با ۱۰ همت هنوز کامل نشدند 15 آوریل 2025

تهران زیر فشار آب، واگن و وعده‌ها/ مخازن آبی که با ۱۰ همت هنوز کامل نشدند

اکوایران:در سیصد و هفدهمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران، موضوعاتی چون بررسی لایحه سرمایه‌گذاری در حوزه شهری، تأخیر در ورود واگن‌ها، مشکلات معاینه فنی خودروها، بحران آب و ضرورت ایجاد مخازن اضطراری، و همچنین انتقاد از روند انتصابات و توجه به سرمایه انسانی در شهرداری مورد بحث قرار گرفت. مهدی چمران، رئیس شورا، بر لزوم رفع موانع سرمایه‌گذاری و تقویت خودکفایی در تولید واگن تأکید کرد؛ در حالی که دیگر اعضا نسبت به عملکرد شرکت آبفا و رعایت عدالت در منابع انسانی هشدار دادند.

آزادراه تهران-شمال بدون فوتی در نوروز؛ کرمان و تهران درصدر تلفات 15 آوریل 2025

آزادراه تهران-شمال بدون فوتی در نوروز؛ کرمان و تهران درصدر تلفات

در حالی‌که استان‌هایی مانند کرمان، فارس، سیستان و بلوچستان، تهران و خوزستان بیشترین جان‌باختگان تصادفات نوروزی را به خود اختصاص داده‌اند، آزادراه تهران-شمال موفق شده نوروز ۱۴۰۴ را بدون حتی یک تصادف منجر به فوت پشت سر بگذارد.

💬 نظرات خود را با ما در میان بگذارید

  • 📜 قوانین ارسال نظرات کاربران
    • دیدگاه های ارسال شده شما، پس از بررسی توسط تیم اقتصادژورنال منتشر خواهد شد.
    • پیام هایی که حاوی توهین، افترا و یا خلاف قوانین جمهوری اسلامی ایران باشد منتشر نخواهد شد.
    • لازم به یادآوری است که آی پی شخص نظر دهنده ثبت می شود و کلیه مسئولیت های حقوقی نظرات بر عهده شخص نظر بوده و قابل پیگیری قضایی می باشد که در صورت هر گونه شکایت مسئولیت بر عهده شخص نظر دهنده خواهد بود.