قطار توسعه ریلی کشور با نزدیک شدن به پایان سال شتاب گرفته و دو مسیر مهم ریلی به بهرهبرداری میرسد؛ مسیری که اردبیل را پس از سالها انتظار به شبکه سراسری راهآهن متصل می کند.
بازار؛ گروه راه و مسکن: با نزدیک شدن به پایان سال ۱۴۰۴ گزارش ها نشان می دهد که قطار توسعه ریلی کشور شتاب گرفته و دو مسیر مهم ریلی تا پایان سال به بهرهبرداری میرسد؛ مسیری که اردبیل را پس از سالها انتظار به شبکه سراسری راهآهن متصل میکند.
هوشنگ بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، اعلام کرد: امسال مسیرهای ریلی اردبیل–میانه به طول ۱۴۵ کیلومتر و خاش–ایرانشهر به طول ۱۵۲ کیلومتر به بهرهبرداری کامل میرسد. همچنین عملیات ریلگذاری نزدیک به ۳۰۰ کیلومتر از مسیر ایرانشهر–چابهار نیز تا پایان سال جاری تکمیل خواهد شد.
در حال حاضر حدود سه هزار و ۶۰۰ کیلومتر راهآهن در سطح کشور در دست احداث است و سال ۱۴۰۴ را میتوان یکی از سالهای طلایی توسعه، ریلگذاری و بهرهبرداری خطوط ریلی در ایران دانست
هوشنگ بازوند روز جمعه در جریان سفر آزمایشی قطار مسافربری در مسیر ریلی میانه–اردبیل اظهار کرد: در حال حاضر حدود سه هزار و ۶۰۰ کیلومتر راهآهن در سطح کشور در دست احداث است و سال ۱۴۰۴ را میتوان یکی از سالهای طلایی توسعه، ریلگذاری و بهرهبرداری خطوط ریلی در ایران دانست.
اعتبارات لازم برای اجرای این حجم از طرحهای زیرساختی، با اجازه مقام معظم رهبری و همچنین از محل تهاتر نفتی تأمین شده و این روند در سالهای آینده نیز ادامه خواهد داشت
وی با اشاره به منابع مالی پروژههای ریلی کشور گفت: اعتبارات لازم برای اجرای این حجم از طرحهای زیرساختی، با اجازه مقام معظم رهبری و همچنین از محل تهاتر نفتی تأمین شده و این روند در سالهای آینده نیز ادامه خواهد داشت.
به گفته بازوند، طرحهای ریلی در حال اجرا با قدرت دنبال شده و به مرحله تکمیل خواهند رسید.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور با اشاره به اهمیت پروژه راهآهن اردبیل–میانه تصریح کرد: این پروژه یکی از مطالبات دیرینه مردم استان اردبیل بود که خوشبختانه امروز به مرحله تحقق رسیده است. وی نقش پیگیریهای وزیر راه و شهرسازی، استاندار، نمایندگان استان و مجموعه دستاندرکاران پروژه را در تأمین اعتبارات و تکمیل این طرح، بینظیر و تعیینکننده توصیف کرد.
بازوند افزود: در حال حاضر معاونان شرکت راهآهن و تیمهای فنی به صورت دقیق در حال رصد شرایط مسیر و جزئیات فنی سفر آزمایشی هستند تا پروژه برای افتتاح رسمی با حضور مقامات عالی کشور کاملاً آماده شود.
وی با بیان اینکه استان اردبیل بهعنوان بیستوچهارمین استان کشور به شبکه ریلی متصل میشود، گفت: این اتفاق، هدیهای بزرگ از سوی نظام و انقلاب اسلامی به مردم ایران و بهویژه مردم فهیم و صبور استان اردبیل است.
معاون وزیر راه و شهرسازی در بخش دیگری از سخنان خود به وضعیت راههای استان اردبیل اشاره کرد و گفت: اگرچه اردبیل نسبت به برخی استانها در حوزه بزرگراهی عقبماندگیهایی دارد، اما طرحهای بزرگراهی اردبیل–سرچم و اردبیل–آستارا بهصورت ویژه در دستور کار قرار گرفتهاند.
همچنین محور اردبیل–سراب تعریف شده و مسیر اردبیل–خلخال نیز در حال پیگیری است که بخشی از آن از طریق مشارکت بخش خصوصی و بهصورت آزادراهی اجرا خواهد شد.
عملیات اجرایی راهآهن اردبیل–میانه به طول ۱۷۵ کیلومتر از سال ۱۳۸۴ آغاز شده و این پروژه در قالب ۱۲ قطعه اجرایی به انجام رسیده است. مشخصات جغرافیایی این مسیر شامل ۳۵ درصد مناطق کوهستانی و سختگذر، ۴۵ درصد تپهماهور و ۲۰ درصد دشت است که آن را در زمره دشوارترین پروژههای ریلی کشور قرار میدهد.
در این پروژه، مرتفعترین پل ریلی کشور با ارتفاع ۸۱ متر احداث شده و اجرای ۲۷ کیلومتر تونل و هفت کیلومتر گالری از دیگر ویژگیهای فنی شاخص آن به شمار میرود.
همچنین در مجموع ۶۲ دهنه تونل به طول ۲۳ هزار و ۸۱۰ متر، چهار کیلومتر پل درهای بزرگ، سه کیلومتر پل آبرو و ۱۰ دستگاه گالری به طول چهار کیلومتر در این مسیر اجرا شده است.
برای تکمیل این خط ریلی، حجم عظیمی از عملیات عمرانی انجام شده و حدود ۳۵ هزار تن مصالح فلزی شامل آهنآلات، میلگرد و کابل و همچنین ۲۲۰ هزار تن سیمان مورد استفاده قرار گرفته است.
استان اردبیل با جمعیتی بیش از یک میلیون و ۳۰۰ هزار نفر و دارا بودن ۱۲ شهرستان، در شمالغرب ایران واقع شده و با استانهای آذربایجان شرقی، زنجان، گیلان و کشور جمهوری آذربایجان هممرز است؛ استانی که با اتصال به شبکه ریلی کشور، وارد مرحلهای تازه از توسعه زیرساختی، اقتصادی و حملونقل میشود.
- نویسنده: تحلیل بازار
