شرکت «بی‌اِم‌و» از نمونه اولیه خودروهای الکتریکی نسل جدید این شرکت رونمایی کرد تا مرحله تازه‌ای از رقابت این خودروساز آلمانی با شرکت «تسلا» – متعلق به «ایلان ماسک» – آغاز شود.
به گزارش اکوایران، به نوشته بلومبرگ، این خودروی الکتریکی موسوم به «ویژن نیو کلَس» (Vision Neue Klasse)، هفته آینده در «نمایشگاه بین‌المللی خودروی آلمان» در شهر مونیخ به نمایش درمی‌آید. زمان ورود این خودرو به بازار، سال ۲۰۲۵ اعلام شده که تقریبا همزمان با عرضه خودروی الکتریکی جدید شرکت «مرسدس بنز» – دیگر خودروساز مطرح آلمانی – است. از سوی دیگر، مشکلات نرم‌افزاری باعث شده عرضه خودروهای الکتریکی توسط شرکت «فولکس‌واگن» با تأخیر مواجه شود؛ شرکت‌های «آئودی» و «پورشه» نیز با مشکل مشابهی روبه‌رو هستند.
بی‌ام‌و به دنبال آن است تا با تولید خودروهای الکتریکی نسل جدید، رقابت با شرکت تسلا را به شکل جدی‌تری دنبال کند و مهم‌ترین بازار فروش خود یعنی چین را به شرکت‌های دیگر واگذار نکند.
از سوی دیگر، عرضه ارزان‌تر خودروهای شرکت تسلا در چین، رقابت را سخت‌تر کرده است. تسلا در روزهای اخیر از نمونه بازسازی شده مدل ۳ خود در چین رونمایی کرده است؛ خودرویی با قابلیت طی مسافت بیشتر در مقایسه مدل قبلی. همزمان این شرکت قیمت مدل S و مدل X پرمیوم خود را بین ۱۴ تا ۲۱ درصد در چین و ایالات متحده که دو بازار بزرگ محصولات این شرکت هستند، کاهش داده است.
برای عقب نماندن از بازار رقابت در چین، شرکت بی‌ام‌و رویکرد تبلیغاتی محصولات جدیدش را تغییر داده و به جای تمرکز بر عملکرد خودروهای جدید، بر فناوری‌های مدرن این خودروها متمرکز شده است؛ برای مثال، این خودروساز در خودروی جدید الکتریکی خود از یک نمایش‌گر دیجیتالی که روی تمام عرض شیشه جلو ظاهر میشود و نرم‌افزاری که میتواند فرمان‌های صوتی و حرکات دست راننده را تجزیه و تحلیل کند، رونمایی کرده است. این تغییر رویکرد در تبلیغ، با هدف جذب مشتریان بیشتر در چین است که به شکل گسترده‌ای جذب خودروسازهای داخلی مانند شرکت‌های «بی‌وای‌دی» و «نیو» شدهاند؛ شرکت‌هایی که در تولید خودروهای الکتریکی با فناوری‌های محبوب مردم چین، عملکرد بهتری نسبت به «بی‌ام‌و» داشته‌اند.
شرکت‌های بی‌ام‌و، مرسدس بنز و آئودی توانسته بودند طی مدتی طولانی با عرضه خودروهای بنزینی باکیفیت، بازار چین را در اختیار خود داشته باشند، اما با تغییر رویه بسیار سریع شرکت‌های چینی در تولید خودروهای الکتریکی، خودروسازهای آلمانی جایگاه قبلی خود در بازار چین را از دست داده‌اند.
شرکت چینی «بی‌وای‌دی» در سال جاری میلادی با کنار زدن فولکس‌واگن، به پرفروش‌ترین خودروسازِ چین تبدیل شد و مرسدس بنز پس از فروش ناامیدکننده در چین در اواخر سال گذشته، قیمت سدان برقی پرچمدار خود در این کشور را کاهش داد.
انتظار می‌رود تا پایان سال ۲۰۳۰ میلادی ۹۰ درصد از بازار جهانی خودرو به خودروهای الکتریکی و دوگانه‌سوز برقی اختصاص پیدا کند؛ از این رو، خودروسازان مطرح غربی برای عقب نماندن از رقابت، سرعت عرضه محصولات جدید الکتریکی خود را افزایش داده‌اند.
- نویسنده: اکوایران
