اکوایران :مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران با اعلام این خبر به تشریح جزئیات و ویژگی‌های خط ۹ مترو پرداخت و گفت: در مطالعات بازبینی شده شبکه انبوه‌بر همگانی شهر تهران، احداث خط ۹ مترو با مبدأ و مقصد سه‌راه ورامین – چیتگر به طول ۵۳ کیلومتر و تعداد ۴۰ ایستگاه به تصویب رسیده که این خط در نقطه شروع با خط ۱۱ مترو در محدوده جاده ورامین تبادل داشته و سپس مسیر آن با عبور از بزرگراه امام رضا(ع) به سه‌راه افسریه می‌رسد.
به گزارش اکوایران ، مدیران شهری می گویند امسال پرونده خطوط ۷ گانه مترو بسته می شود . فعالیت عمرانی ۴ خط جدید مترو نیز آغاز می شود .کلنگ خط ۱۰ مترو مدتی پیش به زمین زده شد و قرار است خط ۹ مترو هم به زودی فعالیت های عمرانی اش آغاز شود .
امروز شهریار افندی زاده ؛مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران با اعلام این خبر به تشریح جزئیات و ویژگی‌های خط ۹ مترو پرداخت و گفت: در مطالعات بازبینی شده شبکه انبوه‌بر همگانی شهر تهران، احداث خط ۹ مترو با مبدأ و مقصد سه‌راه ورامین – چیتگر به طول ۵۳ کیلومتر و تعداد ۴۰ ایستگاه به تصویب رسیده که این خط در نقطه شروع با خط ۱۱ مترو در محدوده جاده ورامین تبادل داشته و سپس مسیر آن با عبور از بزرگراه امام رضا(ع) به سه‌راه افسریه می‌رسد.این خط با پوشش مناطق ۸،۴، ۱۳، ۱۴ و ۲۰ در شرق تهران به سمت غرب ادامه مسیر می‌دهد و نواحی شمالی بزرگراه همت واقع در مناطق ۳،۲ و ۵ را پوشش می‌دهد و در نهایت با تغییر مسیر حرکت به سمت جنوب، منطقه ۲۲ را پوشش داده و به ایستگاه چیتگر که یک ایستگاه تبادلی مهم با خط ۵ (اکسپرس B) و خط ۱۱ مترو است، ختم می‌شود.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرتهران با بیان اینکه خط ۹ مترو نقش مهمی در افزایش سهم حمل و نقل همگانی و ایجاد یکپارچگی شبکه دارد، اظهار کرد: با توجه به ساخت و سازهای مسکونی در منطقه ۲۲ و پوشش ضعیف حمل و نقل همگانی انبوه‌بر در این منطقه، خط ۹ می‌تواند نقش عمده‌ای در جابه‌جایی شهروندان ساکن در این منطقه داشته باشد و موجب تغییر شیوه سفر از خودروی شخصی به مترو در همان مبدأ شود.
به گفته افندیزاده، بخشی از مسافران حومه‌ای کرج نیز در ایستگاه تبادلی وردآورد از این خط استفاده خواهند کرد و به‌طور کلی مسافران در این کریدور می توانند با استفاده از خطوط تقاطعی به مناطق مرکزی و جنوبی تهران و بالعکس سفر کنند.
خطوط ۷ گانه متروی تهران و حومه به نحوی طراحی و اجرا شده است که حداکثر پوشش را در مناطق مرکزی – تجاری شهر شامل مناطق ۶، ۷، ۱۱ و ۱۲ ایجاد کنند، اما در رویکرد جدید، خط ۹ مترو بعنوان یکی از طولانی‌ترین خطوط شبکه جدید متروی شهر تهران، به‌گونه‌ای طراحی شده که با تشکیل حلقه با خط ۸ مترو، حداکثر پوشش‌دهی را برای مناطق بیرونی محدوده کنترل آلودگی هوا و داشتن تقاطع با خط ۱۱ حداکثر پوشش را برای تمامی مناطق حاشیه‌ای شهر فراهم سازد.
پیش از این نیز مسعود درستی ؛مدیرعامل شرکت مترو در مورد جزئیات ساخت خط ۹ متروی تهران، گفته بود: خط ۹ متروی تهران از روی خط ۵ در ایستگاه چیتگر آغاز می شود.
درستی در مورد مدل مالی ساخت خط ۹ مترو نیز با اشاره به حضور شرکت چینی برای ساخت این خط مترو تأکید کرد: شرکت چینی از شهرداری تهران پیش پرداختی نمی‌خواهد و تنفس خوبی برای شروع همزمان خطوط برای شهرداری تهران وجود دارد تا بعد از آن شهرداری به صورت نقد و غیر نقد هزینه‌ها را پرداخت می‌کند.
وی با بیان اینکه چینی‌ها نقشی در ساخت ندارند و مهندسان و کارگران ایرانی خط ۹ مترو را خواهند ساخت، گفت: البته شرکت چینی در تجهیزات غیر بومی علاقه دارند که تجهیزات را از چین بیاورند.
- نویسنده: اکوایران
