پنج شنبه, ۸ خرداد , ۱۴۰۴
پ
  • شناسه خبر: 182175
  • 09 ژانویه 2025 - 16:33
  • 56 بازدید
  • ۰ دیدگاه

مخالف انتقال پایتخت هستیم چه شهر ساحلی چه صحرایی

مخالف انتقال پایتخت هستیم چه شهر ساحلی چه صحرایی
مخالف انتقال پایتخت هستیم چه شهر ساحلی چه صحرایی

اکوایران:سخنگوی شورای شهر تهران گفت:مخالف انتقال پایتخت هستم حالا چه شهر ساحلی چه صحرایی.

علیرضا نادعلی، سخنگوی شورای شهر تهران، در پاسخ به اظهارات اخیر درباره انتقال پایتخت و انتخاب یکی از شهرهای ساحلی به‌عنوان گزینه جدید، موضع خود را گفت: من به‌عنوان کسی که در مدیریت شهری فعالیت می‌کنم و نظرات کارشناسان متعددی را بررسی کرده‌ام، مخالف انتقال پایتخت هستم حالا چه شهر ساحلی چه صحرایی، رئیس‌جمهور تأکید دارند که تصمیم‌گیری‌ها باید مبتنی بر نظر کارشناسان باشد. در این موضوع نیز نظرات مختلفی وجود دارد و نیاز به بررسی دقیق‌تر و تضارب آرا داریم.

وی ادامه داد:این موضوع طی دفعات مکرر مطرح شده و به نتیجه نرسیده ؛ چراکه نظرات مخالف همواره بر نظرات موافق غلبه داشته‌اند. گزینه‌هایی که مطرح می‌شوند، مانند شهرهای ساحلی، ویژگی‌های تهران را ندارند. تهران به‌عنوان مرکزیت کشور، به دلیل ساختار جغرافیایی و زیرساختی خاص خود، از امکاناتی برخوردار است که دیگر شهرها فاقد آن هستند.

این عضو شورای شهر تاکید کرد:مسئله انتقال پایتخت، فراتر از کاهش بار اداری از تهران است و مستلزم هزینه‌های سنگین و زمان طولانی است. در شرایط اقتصادی فعلی کشور و با وجود مشکلات منطقه‌ای و جهانی، به نظر من تمرکز روی این موضوع به‌صلاح نیست. اولویت‌های مهم‌تری مانند مسائل اقتصادی، نیازهای مردم، و چالش‌های زیست‌محیطی داریم که باید روی آن‌ها متمرکز شویم.

نادعلی یاد آوری کرد:به‌جای انتقال پایتخت، بهتر است روی راه‌حل‌های پایدار برای مشکلات تهران، مانند آلودگی هوا و حمل‌ونقل عمومی، سرمایه‌گذاری کنیم. با توسعه حمل‌ونقل عمومی و فرهنگ‌سازی مناسب، می‌توانیم شرایط زندگی در تهران را بهبود بخشیم. اگر این اقدامات به نتیجه نرسد و این شهر به مکانی دلپذیر برای زندگی تبدیل نشود، ما در مدیریت شهری باید مسئولیت بپذیریم و جای خود را به افراد شایسته‌تر بدهیم.

وی تأکید کرد که با رویکرد ملی و برنامه‌ریزی درست، می‌توان تحولات مثبتی در تهران و دیگر کلان‌شهرهای کشور ایجاد کرد.

 

✅ آیا این خبر اقتصادی برای شما مفید بود؟ امتیاز خود را ثبت کنید.
[کل: 0 میانگین: 0]
آغاز ساخت ۲ خط مترو در تهران؛ هر کیلومتر ۵۰ میلیون یورو هزینه دارد 28 مه 2025

آغاز ساخت ۲ خط مترو در تهران؛ هر کیلومتر ۵۰ میلیون یورو هزینه دارد

اکوایران: با آغاز تجهیز کارگاه‌های ساخت خطوط جدید ۸ و ۹ متروی تهران، مدیران شهری از هزینه ۵۰ میلیون یورویی برای هر کیلومتر مترو و برنامه‌ریزی شش‌ساله برای تکمیل خط ۱۰ خبر داده‌اند. این پروژه‌ها با هدف کاهش بار ترافیکی و پوشش بهتر مناطق غرب و شمال پایتخت طراحی شده‌اند.

۲۵ سال ساخت‌وساز غیرقانونی در «مرتضی‌گرد»؛ هشدار نسبت به خطرات ایمنی در «صالح‌آباد» 28 مه 2025

۲۵ سال ساخت‌وساز غیرقانونی در «مرتضی‌گرد»؛ هشدار نسبت به خطرات ایمنی در «صالح‌آباد»

اکوایران: بخشدار آفتاب با اشاره به تداوم ساخت‌وساز غیرمجاز در مناطق جنوبی تهران، از وجود تبانی در برخی دستگاه‌های اجرایی خبر داد و گفت که ۹۰ درصد روستای مرتضی‌گرد به شکل غیرقانونی ساخته شده است. او همچنین درباره وضعیت ایمنی انبارهای صالح‌آباد هشدار داد و آن را در حد یک فاجعه بالقوه مانند پلاسکو توصیف کرد.

اگر نظارت شهرداری بر حریم پایتخت به‌قوت خود باقی است، استانداری ابلاغیه‌اش را اصلاح کند 28 مه 2025

اگر نظارت شهرداری بر حریم پایتخت به‌قوت خود باقی است، استانداری ابلاغیه‌اش را اصلاح کند

اکوایران:‌ناصر امانی، عضو شورای شهر تهران، در واکنش به اظهارات اخیر معاون استاندار تهران درباره حفظ اختیارات شهرداری در حریم پایتخت، خواستار اصلاح رسمی ابلاغیه‌ای شد که به گفته او، در دولت گذشته مسئولیت حریم را به شهرداری واگذار کرده اما در دولت جدید موجب تداخل با شهرستان‌های مجاور شده است.

💬 نظرات خود را با ما در میان بگذارید

  • 📜 قوانین ارسال نظرات کاربران
    • دیدگاه های ارسال شده شما، پس از بررسی توسط تیم اقتصادژورنال منتشر خواهد شد.
    • پیام هایی که حاوی توهین، افترا و یا خلاف قوانین جمهوری اسلامی ایران باشد منتشر نخواهد شد.
    • لازم به یادآوری است که آی پی شخص نظر دهنده ثبت می شود و کلیه مسئولیت های حقوقی نظرات بر عهده شخص نظر بوده و قابل پیگیری قضایی می باشد که در صورت هر گونه شکایت مسئولیت بر عهده شخص نظر دهنده خواهد بود.