وی همچنین از برنامه توسعه دوچرخه‌های اشتراکی سخن گفت و افزود: «به دلیل مشکلات اقتصادی، توسعه این سیستم تاکنون محدود بوده، اما با استراتژی‌های جدید، امیدواریم که امکان استفاده گسترده‌تر از دوچرخه‌های اشتراکی برای شهروندان فراهم شود.» رشد قابل‌توجه استفاده از موتورسیکلت در حمل‌ونقل شهری نیز از دیگر مسائل مطرح‌شده توسط علیمردانی بود. او با […]
وی همچنین از برنامه توسعه دوچرخه‌های اشتراکی سخن گفت و افزود: «به دلیل مشکلات اقتصادی، توسعه این سیستم تاکنون محدود بوده، اما با استراتژی‌های جدید، امیدواریم که امکان استفاده گسترده‌تر از دوچرخه‌های اشتراکی برای شهروندان فراهم شود.»
رشد قابل‌توجه استفاده از موتورسیکلت در حمل‌ونقل شهری نیز از دیگر مسائل مطرح‌شده توسط علیمردانی بود. او با اشاره به افزایش سهم موتورسیکلت‌ها از ۷ درصد در سال ۱۳۹۵ به ۱۱ درصد در حال حاضر، تأکید کرد: «موتورسیکلت‌ها به دلیل دسترسی آسان، به ابزاری برای عبور از قوانین تبدیل شده‌اند و فرهنگ نادرستی در این زمینه شکل گرفته است. ازاین‌رو، قرارگاه ساماندهی موتورسیکلت‌ها به ریاست شهردار تهران تشکیل شده که مسئولیت آن، استانداردسازی، ثبت پلاک در سیستم‌های هوشمند، ساماندهی معاینه فنی و کنترل قدرت موتورهای شهری است.»
بهینه‌سازی نقاط بحرانی ترافیکی از دیگر اقدامات مهم مدیریت شهری است. علیمردانی در این خصوص اظهار داشت: «در نقاط کلیدی شهر مانند پل فجر و سایر تقاطع‌های پرترافیک، مشکلات ساختاری شناسایی شده و اصلاح آنها در اولویت قرار گرفته است. با اجرای این طرح‌ها، کاهش ترافیک و بهبود جریان حمل‌ونقل شهری را شاهد خواهیم بود.»
- نویسنده: اکوایران
