پنج شنبه, ۱۱ اردیبهشت , ۱۴۰۴
پ
  • شناسه خبر: 222544
  • 01 می 2025 - 17:32
  • 9 بازدید
  • ۰ دیدگاه

افتتاح بخش جدید آزادراه تهران-شمال در شهریور ماه

افتتاح بخش جدید آزادراه تهران-شمال در شهریور ماه
افتتاح بخش جدید آزادراه تهران-شمال در شهریور ماه

اکوایران: پروژه عظیم آزادراه تهران-شمال با طول ۱۲۱ کیلومتر در چهار قطعه در حال تکمیل است. دبیر کمیته شرکت‌های سرمایه‌گذار آزادراهی از افتتاح بخش‌های جدید این پروژه در شهریور امسال خبر داد.

به گزارش اکوایران، خدایار خاشع، دبیر کمیته شرکت‌های سرمایه‌گذار آزادراهی اعلام کرد: «آزادراه تهران-شمال» پروژه‌ای عظیم و پیچیده به طول ۱۲۱ کیلومتر در ۴ قطعه در حال ساخت و تکمیل است. منطقه یک این آزادراه که به طول حدود ۳۲ کیلومتر از تهران تا شهرستانک است، در سال ۱۳۹۸ به بهره‌برداری رسید. منطقه ۲ که در ادامه منطقه یک آغاز شد، باند جنوب – شمال در سال ۱۴۰۲ افتتاح شد. باند شمال – جنوب این منطقه نیز در شهریورماه امسال به طول ۲۳ کیلومتر به بهره‌برداری خواهد رسید.

به گزارش اقتصاد آنلاین، او بیان کرد: «تونل البرز» که شامل این منطقه می‌شود، بزرگترین تونل ترافیک‌رو خاورمیانه به شمار می‌رود، تونل مسیر جنوب به شمال افتتاح شده و تونل شمال به جنوب نیز طی سال‌های آینده تکمیل و به بهره‌برداری خواهد رسید. همچنین منطقه ۴ اولین قطعه آزادراه تهران – شمال به طول ۲۰ کیلومتر از مرز آباد به چالوس ساخته و طی سال‌های اخیر در ۲ مقطع افتتاح شد.

دبیر کمیته شرکت‌های سرمایه‌گذار آزادراهی گفت: منطقه ۳ از لحاظ ساخت جزو حساس‌ترین بخش پروژه آزادراه تهران – شمال به شمار می‌رود، زیرا ویژگی‌های خاصی دارد. این منطقه به دلیل قرار گرفتن در شمال البرز یکی از زیست‌محیطی‌ترین و حساس‌ترین نقاط کشور از نظر حیات وحش و گونه‌های گیاهی محسوب می‌شود. علاوه بر این، عبور از ۲ رشته کوه البرز و زاگرس که در این منطقه واقع شده‌اند، نیازمند تدابیر ایمنی و فنی بسیار ویژه‌ای است.

خاشع درباره مشارکت‌های خارجی در پروژه نیز گفت: پروژه آزادراه تهران – شمال از سال ۱۳۷۵ با مشارکت بنیاد مستضعفان شروع شده است. این پروژه عمدتا با سرمایه‌گذاری داخلی و مشارکت بنیاد مستضعفان در حال انجام است، ولی در برخی مقاطع از سرمایه‌گذاران خارجی، به‌ویژه شرکت‌های چینی، دعوت به همکاری شده است. با این حال، به دلیل برخی مشکلات اقتصادی و شرایط خاص، مشارکت جدی از سوی شرکت‌های خارجی صورت نگرفته است.

او در پایان گفت: قطعه سوم آزادراه تهران – شمال به عنوان یکی از گران‌ترین و پیچیده‌ترین پروژه‌های راهسازی در کشور است و در سطح جهانی نیز مشابه‌های کمی دارد. همچنین این پروژه با سرمایه‌گذاری دولت و بنیاد مستضعفان نیز ساخته خواهد شد.

✅ آیا این خبر اقتصادی برای شما مفید بود؟ امتیاز خود را ثبت کنید.
[کل: 0 میانگین: 0]
جدیدترین نرخ رهن کامل در تهران؛ از جنوب تا شمال پایتخت چقدر باید پرداخت کرد؟ 01 مه 2025

جدیدترین نرخ رهن کامل در تهران؛ از جنوب تا شمال پایتخت چقدر باید پرداخت کرد؟

اکوایران:گزارش‌های میدانی از بازار رهن و اجاره در تهران نشان می‌دهد که حداقل بودجه لازم برای رهن کامل یک آپارتمان ۴۰ تا ۵۰ متری در مناطق جنوبی پایتخت به ۳۰۰ میلیون تومان رسیده است؛ رقمی که با وجود نبود امکاناتی نظیر آسانسور یا پارکینگ، تنها خانه‌های کوچک و قدیمی را در دسترس متقاضیان قرار می‌دهد.

01 مه 2025

تکرار خواب برجامی مسکن؟

گفت‌وگوی کارشناسی: سرمایه‌گذاری در فعالیت‌های ساختمانی بعد از توافق احتمالی تحلیل آماری: تغییرات وضعیت سرمایه‌گذاری بخش خصوصی بعد از برجام گزارش میدانی: حداقل مبلغ مورد نیاز برای رهن آپارتمان‌های کوچک‌متراژ گزارش شهری: جزئیات جدید مصوبه تخفیف‌های عوارض شهرسازی نسخه کامل در سایت: ✅ آیا این خبر اقتصادی برای شما مفید بود؟ امتیاز خود را ثبت […]

نوسازی لاک پشتی تاکسی‌های فرسوده تهران؛ ۵۵ سال زمان برای تغییر وضعیت بحرانی 01 مه 2025

نوسازی لاک پشتی تاکسی‌های فرسوده تهران؛ ۵۵ سال زمان برای تغییر وضعیت بحرانی

اکوایران: در حالی که مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تهران از تسهیلات جدید برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی و ورود تاکسی‌های برقی به خیابان‌های تهران خبر می‌دهد، آمارها و تحلیل‌ها نشان‌دهنده کندی و ناکافی بودن این اقدامات در حل بحران آلودگی هوا و مشکلات حمل و نقل عمومی هستند. اعضای شورای شهر تهران از روند کند نوسازی انتقاد کرده و خواستار توجه بیشتر دولت و وزارت صمت به این مسأله شدند.

💬 نظرات خود را با ما در میان بگذارید

  • 📜 قوانین ارسال نظرات کاربران
    • دیدگاه های ارسال شده شما، پس از بررسی توسط تیم اقتصادژورنال منتشر خواهد شد.
    • پیام هایی که حاوی توهین، افترا و یا خلاف قوانین جمهوری اسلامی ایران باشد منتشر نخواهد شد.
    • لازم به یادآوری است که آی پی شخص نظر دهنده ثبت می شود و کلیه مسئولیت های حقوقی نظرات بر عهده شخص نظر بوده و قابل پیگیری قضایی می باشد که در صورت هر گونه شکایت مسئولیت بر عهده شخص نظر دهنده خواهد بود.