پنج شنبه, ۱۸ اردیبهشت , ۱۴۰۴
پ
  • شناسه خبر: 225198
  • 07 می 2025 - 17:34
  • 7 بازدید
  • ۰ دیدگاه

پروژه زباله‌سوز تهران؛ نیروگاهی برای پایتخت یا سرمایه‌گذاری پرهزینه؟

پروژه زباله‌سوز تهران؛ نیروگاهی برای پایتخت یا سرمایه‌گذاری پرهزینه؟
پروژه زباله‌سوز تهران؛ نیروگاهی برای پایتخت یا سرمایه‌گذاری پرهزینه؟

اکوایران:پس از ماه‌ها مذاکره، شهرداری تهران می‌گوید به مراحل نهایی برای آغاز ساخت یک زباله‌سوز در پایتخت رسیده؛ پروژه‌ای که هزینه آن ۵۰۰ میلیون دلار برآورد شده و قرار است روزانه هزاران تن زباله را به برق تبدیل کند. اما آیا این پروژه پاسخگوی نیاز تهران است یا تکرار مسیرهای پرهزینه قبلی؟

شهرداری تهران اعلام کرده که ساخت یک زباله‌سوز بزرگ در پایتخت وارد مرحله نهایی شده و طی دو هفته آینده قرارداد نهایی آن امضا خواهد شد. نوید خاصه‌باف، مدیرعامل سازمان سرمایه‌گذاری شهرداری، گفته است این پروژه «نیاز حیاتی» تهران است و باید «در کوتاه‌ترین زمان ممکن» اجرایی شود.

او به سفر اخیر مسئولان شهری به چین اشاره کرده؛ سفری که هدف آن بازدید از یک زباله‌سوز پیشرفته در یکی از شهرهای این کشور بوده است. بر اساس گفته‌های خاصه‌باف، این مجموعه به‌گونه‌ای طراحی شده بود که هیچ اثری از زباله و بوی نامطبوع در آن وجود نداشت و همه فرآیندها با هدف کاهش آلودگی و افزایش بهره‌وری انجام می‌شد.

با این حال، به نظر می‌رسد مقام‌های شهرداری به دنبال گزینه‌های دیگری نیز بوده‌اند. پس از بازگشت از سفر، مذاکرات با چند شرکت بین‌المللی انجام شد. نهایتاً، دو شرکت برای اجرای این پروژه انتخاب شده‌اند؛ یکی از آن‌ها همان شرکتی است که در چین مورد بازدید قرار گرفته بود.

شهرداری تهران می‌گوید بررسی‌ها هم فنی بوده و هم اقتصادی. هزینه این پروژه حدود ۵۰۰ میلیون دلار برآورد شده و قرار است مدل سرمایه‌گذاری آن «خرید تضمینی برق» باشد. طبق این مدل، شهرداری می‌تواند برق تولیدی زباله‌سوز را به دولت بفروشد. خاصه‌باف گفته است که این روش، پروژه را از نظر اقتصادی «پایدار و حتی سودده» می‌کند.

در عین حال، درباره ظرفیت واقعی مورد نیاز برای چنین نیروگاهی میان کارشناسان اختلاف‌نظر وجود داشته است. برخی بر ظرفیت ۲ هزار تن و برخی دیگر بر ۱۰ هزار تن تأکید کرده‌اند. در نهایت، بر اساس گفته‌های خاصه‌باف، ظرفیت بهینه‌ای انتخاب شده که با ارزش حرارتی زباله‌های تهران هم‌خوانی دارد.

به گفته مقام‌های شهرداری، مدل اجرای پروژه به صورت BOO یا BOT خواهد بود؛ یعنی شرکت خصوصی سرمایه‌گذاری می‌کند و پس از بازگشت سرمایه، پروژه به شهرداری منتقل می‌شود. برق تولیدی این نیروگاه نیز می‌تواند برای ناوگان حمل‌ونقل برقی یا صادرات استفاده شود.

با این حال، ابهاماتی درباره اجرای موفق چنین پروژه‌ای باقی است. سازمان محیط زیست در ابتدا با اشاره به آلودگی زباله‌سوزها، با اجرای آن مخالفت کرده بود. اما شهرداری می‌گوید با ارائه مستندات فنی و نمونه‌های جهانی، توانسته نظر این سازمان را جلب کند.

این نخستین بار نیست که وعده ساخت زباله‌سوز در تهران داده می‌شود. در دهه‌های گذشته نیز طرح‌هایی مطرح شده که به دلایل مختلف، از جمله نبود منابع مالی یا اختلاف نظر میان نهادها، به سرانجام نرسیده‌اند.

حالا باید دید پروژه‌ای با این حجم سرمایه‌گذاری، در میانه مشکلات اقتصادی و تغییر احتمالی در مدیریت شهری، تا چه اندازه قابلیت اجرا خواهد داشت.

 

✅ آیا این خبر اقتصادی برای شما مفید بود؟ امتیاز خود را ثبت کنید.
[کل: 0 میانگین: 0]
خرید ۱۱۴۰ واگن مترو؛ نخستین قطار تا اسفند ۱۴۰۴ تحویل می‌شود 07 مه 2025

خرید ۱۱۴۰ واگن مترو؛ نخستین قطار تا اسفند ۱۴۰۴ تحویل می‌شود

معاون عمرانی وزیر کشور گفت: ساخت اولین قطار متروی تهران با همکاری پیمانکار خارجی آغاز شده و تحویل آن تا اسفند ۱۴۰۴ برنامه‌ریزی شده است.

07 مه 2025

رشد اجاره‌نشینی در ۳۰ سال

به گزارش اکوایران، بررسی داده‌های بانک مرکزی نشان می‌دهد، سهم مسکن ملکی از ابتدای دهه۷۰ تا کنون روند نزولی داشته است.  در مقابل سهم مسکن اجاری از ۱۴ درصد در ابتدای دهه ۷۰ به بیش از ۲۶ درصد رسیده است. در این برنامه متراژ داوود سوری اقتصاددان به تحلیل این شاخص‌ها می‌پردازد. در بخش گزارش […]

سهم وام مسکن از قیمت خانه؛وام میلیاردی با اقساط میلیونی 07 مه 2025

سهم وام مسکن از قیمت خانه؛وام میلیاردی با اقساط میلیونی

اکوایران:‌با وجود حذف محدودیت‌هایی چون شرط سن بنا و الزام زوج‌بودن، وام مسکنهنوز نتوانسته گره‌ای از بازار ملک باز کند؛ چراکه مبلغ تسهیلات نه با قیمت واقعی خانه همخوانی دارد و نه از پس اقساط سنگین آن برمی‌آید. این در حالی‌ است که هزینه خرید اوراق و سود بالا، عملاً وام را به ابزاری ناکارآمد تبدیل کرده‌اند.

💬 نظرات خود را با ما در میان بگذارید

  • 📜 قوانین ارسال نظرات کاربران
    • دیدگاه های ارسال شده شما، پس از بررسی توسط تیم اقتصادژورنال منتشر خواهد شد.
    • پیام هایی که حاوی توهین، افترا و یا خلاف قوانین جمهوری اسلامی ایران باشد منتشر نخواهد شد.
    • لازم به یادآوری است که آی پی شخص نظر دهنده ثبت می شود و کلیه مسئولیت های حقوقی نظرات بر عهده شخص نظر بوده و قابل پیگیری قضایی می باشد که در صورت هر گونه شکایت مسئولیت بر عهده شخص نظر دهنده خواهد بود.