یکشنبه, ۸ تیر , ۱۴۰۴
پ
  • شناسه خبر: 226447
  • 10 می 2025 - 23:32
  • 29 بازدید
  • ۰ دیدگاه

تصویب ممنوعیت توسعه خودرومحور و نوسازی حمل‌ونقل عمومی در تهران

تصویب ممنوعیت توسعه خودرومحور و نوسازی حمل‌ونقل عمومی در تهران
تصویب ممنوعیت توسعه خودرومحور و نوسازی حمل‌ونقل عمومی در تهران

اکوایران: چهارمین جلسه کارگروه کاهش آلودگی هوای استان تهران با تصمیماتی در راستای نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی و محدودسازی توسعه خودرومحوری در پایتخت به کار خود پایان داد.

در نشست تازه کارگروه کاهش آلودگی هوا، مقامات استانی بر تسریع اجرای طرح کهاب، نوسازی سیستم حمل‌ونقل عمومی و جلوگیری از گسترش زیرساخت‌های خودرومحور در تهران تأکید کردند.

چهارمین جلسه کارگروه کاهش آلودگی هوای استان تهران با حضور معاون عمرانی استانداری، معاون حمل‌ونقل شهرداری تهران و دیگر مسئولان برگزار شد. در این نشست، مجموعه‌ای از تصمیمات در زمینه بهبود وضعیت حمل‌ونقل و مقابله با آلودگی هوا به تصویب رسید.

حسن عباس‌نژاد، مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران، اعلام کرد که اجرای طرح کاهنده بخارات بنزین موسوم به «کهاب» باید تسریع شود. شرکت پخش فرآورده‌های نفتی منطقه تهران موظف شده است ظرف یک هفته، گزارش کامل از جایگاه‌های مجهز به تجهیزات کاهنده را ارائه دهد.

همچنین مقرر شد برای جایگاه‌هایی که هنوز اقدامی در این زمینه انجام نداده‌اند، برنامه‌ای با رویکرد کاهش حق‌العمل و ارائه پیشنهادهای جایگزین تدوین شود.

از دیگر مصوبات این جلسه، بازنگری طرح جامع ترافیک تهران بود. بر اساس این مصوبه، شهرداری باید برنامه زمان‌بندی‌شده‌ای برای نوسازی و توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی – شامل تاکسی، اتوبوس و مترو – تهیه و به استانداری ارائه کند.

عباس‌نژاد تأکید کرد هرگونه تصمیمی که به افزایش خودرومحوری بینجامد، از جمله ساخت معابر و تقاطع‌های جدید، باید متوقف شود و توسعه حمل‌ونقل عمومی در اولویت شهرداری تهران قرار گیرد.

بر اساس تصمیم دیگر این جلسه، شهرداری تهران مکلف شد ظرف یک ماه مطالعاتی درباره یکپارچه‌سازی حمل‌ونقل عمومی بین تهران و شهرهای اطراف انجام دهد. هدف از این اقدام، کاهش استفاده از وسایل نقلیه شخصی است.

همچنین پیشنهاد تخصیص حداقل ۱۰ درصد از بودجه سالانه شهرداری‌ها از ابتدای سال ۱۴۰۴ برای نوسازی ناوگان حمل‌ونقل نیز در دستور کار قرار گرفت.

در ادامه، بر ضرورت تسریع در تحویل اتوبوس‌ها و ون‌های شهری از سوی وزارت کشور تأکید شد. شهرداری تهران نیز موظف شده است تا پایان سال ۱۴۰۴ برنامه اسقاط اتوبوس‌های فرسوده را تدوین و ارائه کند.

در پایان این نشست، عباس‌نژاد از شهرداری خواست تا گزارش اقدامات انجام‌شده درباره نصب فیلترهای کاهش آلایندگی (DPF) روی اتوبوس‌های بازسازی‌شده را ارائه دهد.

✅ آیا این خبر اقتصادی برای شما مفید بود؟ امتیاز خود را ثبت کنید.
[کل: 0 میانگین: 0]
تهران بدون آب؛ سناریوی بقادر روزهای سخت 14 ژوئن 2025

تهران بدون آب؛ سناریوی بقادر روزهای سخت

اکوایران:‌بخش مطالعاتی شهرداری تهران، نقشه‌ای جامع برای تأمین آب پایتخت در شرایط اضطراری طراحی کرده است؛ نقشه‌ای که از مخازن دفنی و تانکرهای سیار آغاز می‌شود و تا بهره‌گیری از الگوهای بین‌المللی و انطباق با نیازهای بومی ادامه دارد. تهران خود را آماده می‌کند تا در بحرانی‌ترین لحظات، تشنگی را مدیریت کند.

تهران پس از حمله؛ پمپ‌بنزین اولین پناهگاه شهری 13 ژوئن 2025

تهران پس از حمله؛ پمپ‌بنزین اولین پناهگاه شهری

اکوایران:‌پس از حمله موشکی اسرائیل به تهران، بار دیگر صف‌های طولانی مقابل پمپ‌بنزین‌ها شکل گرفت. تهرانی‌ها در میانه‌ی ترس و بی‌اعتمادی، جایگاه‌های سوخت را به پناهگاه تبدیل کردند؛ رفتاری تکرارشونده که پیش‌تر در زلزله‌ها نیز دیده شده بود.

افزایش اجاره‌بها در تهران ۱۴۰۴؛ چرا سقف ۲۵ درصدی رعایت نمی‌شود؟ 12 ژوئن 2025

افزایش اجاره‌بها در تهران ۱۴۰۴؛ چرا سقف ۲۵ درصدی رعایت نمی‌شود؟

اکوایران:با وجود اعلام رسمی دولت درباره محدودیت ۲۵ درصدی افزایش اجاره‌بها در تهران، گزارش‌ها از تخطی گسترده مالکان و مشاوران املاک حکایت دارد؛ مستاجران می‌گویند قراردادهای جدید حتی تا بیش از ۳۰ درصد افزایش داشته و نظارت کافی بر بازار اجاره دیده نمی‌شود.

💬 نظرات خود را با ما در میان بگذارید

  • 📜 قوانین ارسال نظرات کاربران
    • دیدگاه های ارسال شده شما، پس از بررسی توسط تیم اقتصادژورنال منتشر خواهد شد.
    • پیام هایی که حاوی توهین، افترا و یا خلاف قوانین جمهوری اسلامی ایران باشد منتشر نخواهد شد.
    • لازم به یادآوری است که آی پی شخص نظر دهنده ثبت می شود و کلیه مسئولیت های حقوقی نظرات بر عهده شخص نظر بوده و قابل پیگیری قضایی می باشد که در صورت هر گونه شکایت مسئولیت بر عهده شخص نظر دهنده خواهد بود.