به گزارش معدن نیوز، آقای ماکسیمو ودویا، مدیرعامل ترنیوم و رئیس کمیته اقتصاد جهانی فولاد، در اظهار نظر خود درباره چشمانداز فولاد، اعلام کرد: “در سال ۲۰۲۲، شتاب بهبود پس از شوک همهگیری به دلیل تورم بالا و افزایش نرخ بهره، تهاجم روسیه به اوکراین، کاسته شد و قرنطینه در چین در نتیجه، فعالیت بخشهای […]
به گزارش معدن نیوز، آقای ماکسیمو ودویا، مدیرعامل ترنیوم و رئیس کمیته اقتصاد جهانی فولاد، در اظهار نظر خود درباره چشمانداز فولاد، اعلام کرد: “در سال ۲۰۲۲، شتاب بهبود پس از شوک همهگیری به دلیل تورم بالا و افزایش نرخ بهره، تهاجم روسیه به اوکراین، کاسته شد و قرنطینه در چین در نتیجه، فعالیت بخشهای مصرفکننده فولاد در سه ماهه آخر سال ۲۰۲۲ کاهش داد. این امر، همراه با اثر تعدیل سهام، منجر به انقباض بدتر از حد انتظار در تقاضای فولاد شد.
تورم مداوم و نرخهای بهره بالا در بیشتر اقتصادها، علیرغم عوامل مثبتی مانند بازگشایی چین، انعطافپذیری اروپا در مواجهه با بحران انرژی و کاهش تنگناهای زنجیره تامین، بهبود تقاضای فولاد را در سال ۲۰۲۳ محدود میکند.
در سال ۲۰۲۴، رشد تقاضا توسط مناطق خارج از چین هدایت میشود، اما به دلیل رشد صفر درصدی پیشبینیشده چین، با کاهش جهانی مواجه میشود که بر محیط بهبود یافته سایهافکنده است. تورم پایدار همچنان یک ریسک نزولی است و به طور بالقوه نرخ بهره را بالا نگه میدارد.
با کاهش جمعیت چین و حرکت به سمت رشد مصرف محور، سهم آن در رشد تقاضای جهانی فولاد کاهش خواهد یافت. رشد تقاضای جهانی فولاد در آینده به کاهش محرکها که عمدتاً در آسیا متمرکز هستند، متکی خواهد بود.
تقاضای فولاد در چین در سالهای ۲۰۲۱ و ۲۰۲۲ کاهش یافته است، زیرا اقتصاد چین به دلیل قرنطینههای غیرمنتظره در سراسر کشور کاهش یافته است.
بخش ساخت و ساز نیز در سال ۲۰۲۱ کاهش داشته و در سال ۲۰۲۲ تشدید شده است. پروژههای تازه شروع شده و سرمایهگذاری در املاک و مستغلات نیز به طور قابل توجهی کاهش یافته است، که این امر اولین کاهش سالانه در ۲۵ سال گذشته است.
این کاهش شدید بر فعالیتهای ساختوساز در سالهای ۲۰۲۳-۲۰۲۴ فشار وارد میکند، اما به دلیل اقدامات حمایتی دولت، احتمال افزایش جزئی در بخش املاک و مستغلات در اواخر سال ۲۰۲۳ وجود دارد. پیشبینی میشود که بهبود املاک و مستغلات در سال ۲۰۲۴ ادامه یابد، اما این بهبود فقط متوسط خواهد بود.
سرمایهگذاری در زیرساخت به لطف حمایت دولت، افزایش ۹٫۴ درصدی را نشان داده است، اما این امر عمدتاً بر روی مناطق کمتر فولادی مانند سیستمهای تأمین آب، مخابرات و لجستیک متمرکز بوده است.
در سال ۲۰۲۳، بخش زیرساخت ممکن است بهرهبرداری از پروژههای آغاز شده در پایان سال ۲۰۲۲ ادامه دهد، اگرچه در صورت عدم شروع پروژههای بزرگ در سال ۲۰۲۳، رشد ممکن است در سال ۲۰۲۴ ضعیف شود.
عملکرد بخش تولید چین در سال ۲۰۲۲ به طور کلی ضعیف بود، با این حال، صادرات نسبتاً خوبی داشت. انتظار میرود که در سالهای ۲۰۲۳-۲۰۲۴، بخش تولید تنها بهبود متوسطی را نشان دهد و صادرات به ترتیب کاهش یابد.
در سال ۲۰۲۲، تولید خودرو در چین به میزان ۳٫۴ درصد رشد کرد، که اصلًا به دلیل افزایش ۱۱٫۲ درصدی تولید خودروهای سواری بود. اما تولید خودروهای تجاری در سال ۲۰۲۲ به میزان ۳۱٫۹ درصد کاهش یافت. همچنین، تولید خودروهای انرژی جدید در سال ۲۰۲۲ با رشد ۹۶٫۹ درصدی به ۷٫۰۶ میلیون دستگاه رسید که ۲۵٫۷ درصد از کل تولید خودروها را تشکیل میدهد.
انتظار میرود که صنعت خودرو در سالهای ۲۰۲۳-۲۰۲۴ عملکردی کمی ضعیفتر از قبل داشته باشد، زیرا اقدامات محرک جدیدی مورد انتظار قرار نگرفته است.
پس از کاهش ۳٫۵ درصدی در سال ۲۰۲۲، تقاضای کلی فولاد چین در سال ۲۰۲۳ انتظار میرود به میزان ۲٫۰ درصد رشد کند و در سال ۲۰۲۴ به ثبات برسد. برای مشاهده قیمت آهن به صفحه اصلی سایت مراجعه کنید.
- نویسنده: ahanonline
