شنبه, ۳۱ شهریور , ۱۴۰۳
پ
  • شناسه خبر: 132897
  • 21 سپتامبر 2024 - 16:32
  • 6 بازدید
  • ۰ دیدگاه

قول ۲۰ هزار میلیارد تومانی سازمان برنامه به وزارت راه

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل و نقل کشور گفت: ساخت ۳ هزار کیلومتر مسیر ریلی در شبکه‌های اصلی و راهگذر‌های شمال – جنوب و شرق – غرب در دست انجام است.

به گزارش اکوایران، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور از به توافق رسیدن سازمان برنامه و بودجه و وزارت راه و شهرسازی برای اولویت‌بندی طرح‌های ریلی و جاده‌ای خبر داد. به گفته خیراله خادمی، طرح ریلی زاهدان-چابهار با پیشرفت فیزیکی ۷۲ درصد به شرط تزریق بودجه‌ ۲۰ هزار میلیارد تومانی تا سال آینده به بهره‌برداری می‌رسد و ۱۵۰ کیلومتر از این مسیر ریلی آماده ریل گذاری است.

خیراله خادمی همچنین اظهار داشت: ۳ هزار کیلومتر مسیر ریلی در حال ساخت داریم که عموما این خطوط ریلی در شبکه‌های اصلی و راهگذر (کریدور) شمال به جنوب و شرقی و غربی است و حدود ۶ هزار کیلومتر بزرگراه هم در حال ساخت است که از این میزان سالانه نزدیک به هزار کیلومتر به بهره برداری می‌رسد.

او تاکید کرد: ۹ هزار و ۱۰۰ کیلومتر خط ریلی برای تکمیل کریدور‌های شمال- جنوب و شرقی – غربی نیاز است که از این میزان نزدیک به ۵ هزار و ۱۰۰ کیلومتر آن ساخته شده و دو هزار و ۸۰۰ کیلومتر در حال ساخت داریم و ساخت هزار و ۲۰۰ کیلومتر از آن آغاز نشده است.

 

✅ آیا این خبر اقتصادی برای شما مفید بود؟ امتیاز خود را ثبت کنید.
[کل: 0 میانگین: 0]
برخی بیمارستان های تهران در لیست پرخطرها؛ وضعیت نامطلوب سرانه سلامت در پایتخت 21 سپتامبر 2024

برخی بیمارستان های تهران در لیست پرخطرها؛ وضعیت نامطلوب سرانه سلامت در پایتخت

اکوایران : رئیس کمیته سلامت شورای شهر تهران بر ضرورت ارتقاء نکات ایمنی بیمارستانها و همچنین رعایت عدالت در احداث بیمارستان در مناطق مختلف شهر تهران، تأکید کرد.

21 سپتامبر 2024

خروج املاک و مستغلات بانک‌ها از حیاط خلوت

به گزارش اکوایران، در راستای اصلاح ساختار مالی و رفع ناترازی نظام بانکی، دو سامانه جدید برای افزایش اشراف اطلاعاتی بانک مرکزی بر شبکه بانکی به زودی راه‌اندازی می‌شود. بر اساس مذاکراتی که در هیئت عالی بانک مرکزی صورت گرفته، دو سامانه «املاک و مستغلات» و «سهامداری» شبکه بانکی، طبق تکلیف ماده ۸ برنامه هفتم […]

21 سپتامبر 2024

تاکسی‌هایی که دیگر خطی نیستند

برخی از آنها از قالب سنتی خارج شدند و به بازار جدید هجرت کردند. اما برخی هم متعهد به خط‌های قدیمی ماندند. البته مسافران زیادی هم هنوز از خط‌ها استفاده می‌کند. اما در هر حال،‌ معادله همانند گذشته برقرار نیست. در حالی که برخی شهروندان تهرانی در صف‌های طولانی پایانه‌ها منتظر تاکسی هستند، بسیاری از […]

💬 نظرات خود را با ما در میان بگذارید

  • 📜 قوانین ارسال نظرات کاربران
    • دیدگاه های ارسال شده شما، پس از بررسی توسط تیم اقتصادژورنال منتشر خواهد شد.
    • پیام هایی که حاوی توهین، افترا و یا خلاف قوانین جمهوری اسلامی ایران باشد منتشر نخواهد شد.
    • لازم به یادآوری است که آی پی شخص نظر دهنده ثبت می شود و کلیه مسئولیت های حقوقی نظرات بر عهده شخص نظر بوده و قابل پیگیری قضایی می باشد که در صورت هر گونه شکایت مسئولیت بر عهده شخص نظر دهنده خواهد بود.