به گزارش اکوایران، نمایندگان مجلس مدتی است که در پی تفکیک وزارتخانه راه و شهرسازی هستند. در مقدمه طرح آنها که یک فوریتش مدتی پیش در مجلس تایید شد، آمده بود که «توجه به حوزه حمل و نقل در اسناد بالادستی کشور جایگاه و اهمیت مهمی دارد اما ادغام وزارت راه و ترابری و وزارت […]
به گزارش اکوایران، نمایندگان مجلس مدتی است که در پی تفکیک وزارتخانه راه و شهرسازی هستند. در مقدمه طرح آنها که یک فوریتش مدتی پیش در مجلس تایید شد، آمده بود که «توجه به حوزه حمل و نقل در اسناد بالادستی کشور جایگاه و اهمیت مهمی دارد اما ادغام وزارت راه و ترابری و وزارت مسکن و شهرسازی سابق و تشکیل وزارتخانه فعلی راه و شهرسازی با مقتضیات روز و اقتصاد ملی مطابقت ندارد و این موضوع بر فعالیت و عملکرد بخش حمل و نقل تاثیر منفی گذاشته است.»
در بخش دیگری از این طرح پایین بودن بهره‌وری در بخش حمل و نقل نسبت به سرمایه‌گذاری‌های انجام شده و وجود ظرفیت مازاد هم از جمله نقاط ضعف ساختار فعلی عنوان شده است.
وزارت راه و شهرسازی اما در اواخر سال ۸۹ ایجاد شد. آن هم زمانی که رییس جمهوری وقت یعنی محمود احمدی نژاد از معرفی وزیر راه به مجلس خودداری کرد.
ایسنا نوشته: « در تیرماه ۱۳۹۰ مجلس دو وزارتخانه راه و ترابری و مسکن را با یکدیگر ادغام و نام آن را «وزارت راه و شهرسازی» گذاشت. جالب آنکه گفته می‌شود آن زمان مجلس قصد داشته وزارت ارتباطات را با وزارت راه و ترابری تلفیق کند اما فردای تصویب این طرح، زمانی که وزارت راه، بدون متصدی مانده اقدام به تلفیق راه با بخش مسکن کرد.»
حالا بعد از ۱۳ سال به نظر می‌رسد که ساختار قبلی دوباره قرار است احیا شود، در این گزارش تاریخچه موضوع را بررسی کردیم.
- نویسنده: اکوایران
