رئیس اتاق بازرگانی گفت: فرسودگی و هزینههای بالای لجستیک کشورمان که تا دو برابر متوسط جهانی است، قدرت رقابت شرکتهای ایرانی را در مقابل شرکتهای خارجی پایین آورده است.
به گزارش بازار، محمود نجفی عرب روز شنبه در دومین همایش حمل و نقل و توسعه اقتصادی در مرکز همایش رایزن اظهار داشت: آینده اقتصاد ایران در گرو تصمیمات مهمی است که نوسازی حمل و نقل یکی از مهمترین آنها به شمار میرود.
وی گفت: بخش خصوصی آماده سرمایهگذاری و توسعه کشور است، اما فضای موجود تضمین کننده نیست.
نجفی عرب اظهار داشت: ریسکهای بالای مقرراتی، بیثباتی و تغییر سریع بخشنامهها به ویژه بخشنامههای گمرکی و مالیاتی و همچنین فرسودگی و هزینههای بالای لجستیک که تا ۲ برابر متوسط هزینههای جهانی است، انگیزههای بخش خصوصی را کاهش داده است.
وی خاطرنشان کرد: این در حالیست که ایران دارای فرصتهای ژئوپلیتیک بینظیری همچون کریدورهای شمال- جنوب و شرق- غرب است که میتواند جایگاه ایران را در تجارت جهانی تثبیت کند.
رئیس اتاق تهران با تاکید بر لزوم حرکت از مدیریت بخشی به مدیریت یکپارچه حمل و نقل، تصریح کرد: انتظار ضمانت اجرایی قوانین را از طریق نظارت عالی بر واگذاریها، ثبات و تسهیل در کریدورها و اصلاح تعرفهها و مقررات مزاحم داریم.
بخش خصوصی میتواند نقش شفابخش در اقتصاد ایفا کند
در این مراسم مسعود پل مه، دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران اظهارداشت: امروز چرخه بندری و تجارت ما توسط بنادر فاو و امالقصر عراق در حال بلعیده شدن است. بندر ام القصر به عنوان محل ورود و خروج کالاهای ما نقش دارد و در حال حاضر کالاهای وارداتی ما از عراق به صورت ترانزیت عبور میکند.
وی گفت: با وجود داشتن حداقل زیرساختهای لازم، اما اقتصاد مقیاس، بهرهوری و حمایت از بخش خصوصی فراموش شده است؛ نتیجه این است که بخش خصوصی برای حفظ منافع خود به سمت امارات و ترکیه میرود.
پل مه گفت: بیش از ۶۰ درصد از همکاران ما در انجمن کشتیرانی، مدیریت و منابع مالیشان را به امارات و ترکیه منتقل کردهاند، زیرا سازمانهای تامین اجتماعی و امور مالیاتی رفتارهای ضدرقابتی دارند. در چنین شرایطی آیا میتوانیم چنین روندی را ادامه دهیم تا سرمایه و منافع ملی حفظ شود؟
وی افزود: در اطراف کشورمان ۱۱ کریدور فعال وجود دارد که باید با آنها همافزایی و همکاری کنیم تا سهم شایسته ایران را به دست آوریم.
این مقام صنفی بیانداشت: امروز قطر بیش از چهار میلیارد دلار برای انتقال ریلی از ازبکستان به افغانستان سرمایهگذاری کرده و افغانستان در حال اتصال به خط ریلی چین است؛ ما باید خط ریلی خود را به افغانستان پیوند بزنیم.
وی در خاتمه تاکید کرد: از دولت میخواهیم به این باور برسد که بخش خصوصی میتواند نقش شفابخش ایفا کند. مدیران شایسته کشور این باور را دارند، اما در بدنه دولت چنین باور و حمایتی احساس نمیشود و بخش خصوصی را رقیب خود میدانند.
- نویسنده: تحلیل بازار
