اقتصادآنلاین _ فاطمه جوادی؛ مدنی، مدیرکل تعزیرات حکومتی خراسان رضوی در این‌باره گفته است که «در گشت مشترک تعزیرات حکومتی در پارکینگ بینالود مشخص شد از ۱۰ هزار خودروی موجود چهار هزار خودرو هایما، پژو پارس و آرسیون بدون پلاک در این مجموعه وجود دارد که به ظن احتکار پرونده تخلف برای این شرکت تشکیل […]
اقتصادآنلاین _ فاطمه جوادی؛ مدنی، مدیرکل تعزیرات حکومتی خراسان رضوی در این‌باره گفته است که «در گشت مشترک تعزیرات حکومتی در پارکینگ بینالود مشخص شد از ۱۰ هزار خودروی موجود چهار هزار خودرو هایما، پژو پارس و آرسیون بدون پلاک در این مجموعه وجود دارد که به ظن احتکار پرونده تخلف برای این شرکت تشکیل شد. احراز این تخلف نیازمند گزارش کارشناسی و تأیید سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان است که در صورت تأیید با فوریت رسیدگی خواهد شد.»
با وجود شبهاتی که درخصوص احتکار خودرو وجود دارد، امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت و بازار خودرو در گفتگو با اقتصادآنلاین این موضوع را رد می‌کند.
کاکایی معتقد است: صحبت از احتکار خودروسازان به یک روش فرافکنی تبدیل شده است. در حال حاضر چند جریان با هم برای صنعت خودرو اتفاق افتاده است، از یک طرف زیان دو خودروساز اصلی به حد باورنکردنی بالارفته و از طرف دیگر مدت‌هاست که قیمت خودرو افزایش نیافته است و البته سایپا مقداری اوضاعش بهتر از ایرانخودرو است.
کاکایی افزود: با مسئولینی سروکار داریم که حاضر نیستند مسئولیتی را قبول کنند. قوانین‌مان هم مشکل دارد، چه کسی مقصر وضع موجود در صنعت و بازار خودرو است، سازمان حمایت، شورای رقابت، سازمان ملی استاندارد و یا خود ایرانخودرو و سایپا؟ نمی‌دانیم، چون آنها هم دستوری کار می‌کنند.
وی ادامه داد: در حال حاضر ایرانخودرو و سایپا به ویژه ایرانخودرو به‌شدت زیان‌ده و با مشکل نقدینگی مواجه هستند. اگر کار دست بخش خصوصی بود و یا یک مدیر مقتدر دولتی وجود داشت الان باید خط تولید را متوقف می‌کرد و می‌گفت چرا من باید با زیان تولید کنم. با وجود این شرایط خودروسازان تولید را ادامه داده‌اند و حالا این وسط چند خودرو عقب جلو شده را احتکار می‌گویند که خیلی حرف زشتی است و از نظر من فرافکنی و غلط است.
این کارشناس صنعت و بازار خودرو تصریح کرد: در حال له کردن خودروسازان هستند و خودروسازان نفس‌های آخر را می‌کشند. مشکلات اقتصادی واقعی هستند و بعید می‌دانم چیزی به نام احتکار حداقل از سوی قصد و غرض وجود داشته باشد.
کاکایی گفت: تولید روزانه ایران خودرو ۲ هزار دستگاه است و ۴ هزار دستگاه که می‌گویند احتکار شده است میزان تولیدات ۲ روز این خودروسازی است. امکان دارد ۲ روز تولیدات ایرانخودرو جابجا و دیرتر تحویل مردم شده باشد اما اینطور نیست که مدیرعامل قصد احتکار و افزایش قیمت‌ها را با این روش داشته باشد. چرا باید همچین کاری کنند، کار قانونی خودشان را انجام می‌دهند، اعتراضشان را رسمی اعلام می‌کنند و تولید زیان‌ده هم که انجام می‌دهند. به‌نظرم صحبت از احتکار جوسازی است.
وی تصریح کرد: مسئولین به‌ویژه نمایندگان مجلس در یک سال گذشته مدام از واردات خودرو صحبت کردند در حالی که صنعت خودرو را دارند به زمین می‌زنند. سیاسیون به جای این که پاسخگو باشند این گونه اتهامات را می‌زنند، واژه احتکار را به کار می‌برند و مسائل را سیاسی و حقوقی می‌کنند، ضمن این که دوباره یک مدت ما را سرگرم می‌کنند. این نشان می‌دهد که مسئولین فقط دارند رفع تکلیف می‌کنند و متاسفانه فضاسازی می‌کنند. این فضاسازی‌ها مشکلی از مردم را حل نمی‌کند فقط وقت مدیران اجرایی را تلف می‌کند.
این استاد دانشگاه بیان کرد: مسئولین به‌شدت به دنبال واردات خودرو دست دوم هستند به اسم این که مردم آرامش پیدا کنند، اما در همین مدت باعث شده‌اند که کیفیت ایرانخودرو و سایپا کاهش پیدا کند و هزاران میلیارد زیان تولید کنند و در مقابل خودروسازان مونتاژی رشد کنند.
- نویسنده: اقتصاد آنلاین
