یک مقام مسئول در سازمان بنادر و دریانوری گفت: کشورهای حوزه خلیج فارس، خواستار استفاده از قلمرو ایران برای دسترسی به کشورهای شمالی هستند.
به گزارش بازار، نشست خبری همایش بین‌المللی اقتصاد دریا محور ایران با زیر فصل کریدور شمال-جنوب با حضور خسرو سرایی مدیرکل ترانزیت، لجستیک و توافقنامه‌های سازمان بنادر و دریانوردی و مسعود پل مه رئیس انجمن کشتیرانی و صنایع وابسته برگزار شد.
خسرو سرایی مدیرکل ترانزیت، لجستیک و توافقنامه‌های سازمان بنادر و دریانوردی، در این نشست و در پاسخ به سؤال خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی مبنی بر میزان مشارکت کشورهای خارجی در این همایش اظهار کرد: در ماه‌های گذشته توافق‌های خوبی با کشورهای همسایه محقق شده است و تا این لحظه کشورهای عربی حوزه خلیج فارس و همسایگان ایران از شرکت در این همایش استقبال کرده‌اند.
وی با بیان اینکه «ابلاغیه ۹ بندی سیاست‌های کلی توسعه دریا محور، در رأس برنامه‌های سازمان بنادر و دریانوردی قرار دارد»، افزود: در هر یک از بندهای این ابلاغیه نقش انجمن‌های دریایی بسیار پر رنگ است و انجمن کشتیرانی نیز نشان داده که در کنار سازمان در جهت سیاست‌های نظام فعالیت کرده است. البته سازمان بنادر و دریانوردی نیز همواره از تشکل‌های صنفی حمایت‌های لازم را داشته است.
سرایی یکی از اولویت‌های دولت سیزدهم را توسعه روابط با کشورهای همسایه عنوان کرد و گفت: مذاکراتی با کشورهای حوزه خلیج فارس انجام داده‌ایم و این کشورها خواستار استفاده از قلمرو ایران برای دسترسی به کشورهای شمالی هستند. در مقابل مذاکراتی با روس‌ها انجام شده تا ایران پل ارتباطی کشورهای شمال و جنوب باشد.
مدیرکل ترانزیت، لجستیک و توافقنامه‌های سازمان بنادر و دریانوردی تصریح کرد: حضور هند در فاز یک توسعه بندر چابهار مانع حضور سایر کشورها در فازهای توسعه‌ای این بندر نیست و نقش هند و روسیه در کریدور شمال-جنوب کاملاً به تسهیلاتی مانند هزینه و زمان حمل بستگی دارد که ایران برای آنها فراهم می‌کند.
وی با اشاره به‌عنوان جنگ کریدورها در جهان گفت: هر چه در کریدور شمال-جنوب بتوانیم تسهیلات فراهم کنیم تمام کشورهای ذی‌نفع ترجیح می‌دهند از این مسیر تردد داشته‌باشند.
سرایی با اشاره به اقدامات انجام شده به‌منظور تسهیل ترانزیت از کشورمان گفت: تشکیل شورای عالی ترانزیت و برگزاری جلسات در بالاترین سطوح اقدام مؤثری بود که از حمایت دستگاه‌های دیپلماسی و زیر بنایی برخوردار است و بخش غیر دولتی می‌تواند نقش مؤثری ایفا کند. همچنین اعزام قطارهای برنامه‌ای به مقصد بندرعباس افزایش یافته‌است. البته به‌دنبال ایجاد یک پلتفرم دیجیتال لجستیک برای جابه‌جایی اسناد و اطلاعات به‌صورت الکترونیکی با هدف صرفه‌جویی در زمان هستیم.
تشریح موضوعات، پنل‌ها و کارگاه‌های همایش بین المللی اقتصاد دریا محور ایران
مسعود پل مه دبیرکل انجمن کشتیرانی و صنایع وابسته نیز در این نشست به تشریح موضوعات و مباحث این همایش پرداخت.
گفتنی است، موضوعات همایش عبارتند از؛ «کریدور شمال-جنوب و نقش آن در تسهیل تجارت بین الملل و افزایش کارایی حمل و نقل ترکیبی و بین وجهی منطقه‌ای و فرا منطقه‌ای»، «سرمایه‌گذاری‌های مشترک و همکاری‌های منطقه‌ای در قالب عملکرد کریدور شمال-جنوب با بهره گیری از ظرفیت‌های سازمان همکاری‌های شانگهای و گروه بریکس»، «حمل و نقل ریلی زمینه‌ساز تنوع و توسعه مبادلات تجاری کریدور شمال-جنوب»، «حمل و نقل جاده‌ای نقطه قوت کریدور شمال-جنوب»، «بندر چابهار دروازه‌ای جدید برای توسعه خدمات چند وجهی کریدور شمال-جنوب»، «بنادر، پیشران ارزش افزوده زنجیره تأمین و افزایش سهم ایران در حمل و نقل دریایی و ترانزیت در شبکه حمل و نقل ترکیبی کریدور شمال-جنوب»، «نقش دولت‌ها در حکمرانی برای توسعه پایدار اقتصادی، تنظیم گری قوانین، تسهیل گری و مانع زدایی از فعالیت‌های لجستیکی در کریدور شمال-جنوب».
در ادامه پنل‌ها نیز از جانب وی معرفی شدند که عبارتند از؛ «پنل نقش ترانزیت در شکل دهی اقتصاد مقیاس»، «پنل حمل و نقل دریایی و کشتیرانی»، «پنل خدمات بندری»، «پنل حمل و نقل جاده‌ای و ریلی»، «پنل گمرک، خدمات گمرکی و ترانزیت و لجستیک کالا»، «پنل سرمایه‌گذاری و همکاری منطقه‌ای».
پل مه افزود: سه کارگاه با عناوین «معرفی کریدورها و دالان‌های ترانزیتی منطقه‌ای و فرامنطقه‌ای»، «بارنامه سراسری»، «فناوری‌های نوین در حوزه حمل و نقل، ترانزیت و لجستیک کالا (شامل سوخت‌های جدید، امنیت سایبری، اتوماسیون و هوش‌مصنوعی)» در برنامه این همایش قرار دارد.
گفتنی است، همایش اقتصاد دریا محور ایران طی روزهای سوم و چهارم بهمن ماه سال جاری در مرکز همایش‌های سازمان صدا و سیما برگزار می‌شود.
- نویسنده: تحلیل بازار
