اکو ایران : صورت های مالی ایران خودرو از ایده این خودروساز برای جایگزینی گروه پژو با گروه سورن خبر می دهد.
به گزارش اکو ایران، ایران خودرو به دنبال این است تا کاهش تیراژ گروه پژو را به کمک رشد تیراژ گروه سورن (سمند) به نوعی پوشش دهد.
آن طور که صورت های مالی ایران خودرو نشان می دهد آبی های جاده مخصوص تا پایان مهر ۱۴۰۳ در مجموع حدود ۱۰۳ هزار دستگاه انواع محصولات خود با برند پژو را در خطوط تولید خود تکمیل کردند. چنانچه تیراژ تولید گروه پژو تا پایان مهر سال جاری را با تیراژ تولید همین گروه خودرویی در مدت مشابه سال گذشته مقایسه کنیم، شاهد هستیم که ایران خودرویی ها افتی نزدیک به ۳۷ درصدی را در کارنامه تولید گروه پژو در پایان هفتمین ماه از سال ۱۴۰۳ ثبت کردند.
آمارها نشان می دهد ایران خودرو تا پایان مهر سال ۱۴۰۲ حول و حوش ۱۶۲ هزار و ۷۰۰ دستگاه انواع پژو تولید کردند.
مقایسه آمار تولید گروه پژو در پایان مهر ۱۴۰۳ با مهر ۱۴۰۲ نشان می دهد آبی های جاده مخصوص به زبان تیراژ کاهشی حدود ۵۹ هزار و ۸۰۰ دستگاهی را در تولید این گروه خودرویی در کارنامه خود ثبت کردند.
کاهش تیراژ تولید گروه پژو در حالی رقم خورده که مدیران ایران خودرو بیکار ننشسته و به دنبال این هستند تا ظرفیت خالی به جا مانده از گروه پژو را به نوعی پُر کنند.
ایده خودروساز ساکن کیلومتر ۱۴ جاده مخصوص این است که تیراژ تولید گروه سورن را افزایش دهند. این ایده به خوبی در صورت های مالی ایران خودرو قابل مشاهده است.
بررسی وضعیت تولید گروه سورن نشان می دهد ایران خودرو تا پایان اولین ماه از فصل پاییز ۱۴۰۳ در مجموع تولید بیش از ۶۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه انواع سورن را نهایی کرد.
خودروساز ساکن کیلومتر ۱۴ جاده مخصوص این تیراژ تولید را در حالی رقم زده که سال گذشته تا پایان مهر ۲۹ هزار و ۷۵۰ دستگاه سورن را در خطوط تولید خود تکمیل کرده بود.
بنابراین شاهد هستیم که تولید گروه سورن در بازه مورد بررسی رشدی حول و حوش ۱۱۰ درصدی را تجربه کرده است.
خودروساز ساکن کیلومتر ۱۴ جاده مخصوص در بازه مورد بررسی تیراژ تولید گروه سورن را به لحاظ تیراژ حول و حوش ۳۲ هزار و ۸۰۰ دستگاه افزایش داده است.
درست است که همچنان ظرفیت گروه پژو به طور کامل از مسیر رشد تیراژ گروه سورن پُر نشده اما می توان گفت ایران خودرویی ها توانستند حدود ۵۵ درصد ظرفیت خالی مانده گروه پژو را با سورن پُر کنند.
به نظر می رسد ۴۵ درصد باقی مانده نیز از مسیر اضافه شدن محصولات دیگر مانند “ری را” و رشد تیراژ تارا، دنا و رانا پُر شود.
بنابراین می توان گفت گروه سورن تا اینجای کار به نوعی جور گروه پژو را کشیده است.
باید منتظر ماند و دید نقشه ایران خودرویی در مدت باقی مانده از سال جاری چگونه پیش می رود؟
- نویسنده: اکوایران
