سازمان توسعه تجارت ایران اعلام کرد که مطابق مصوبات هیئت وزیران، واردات خودروهای سواری با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی‌سی همچنان ممنوع است.
به گزارش اکوایران، سازمان توسعه تجارت ایران اعلام کرد که مطابق مصوبات هیئت وزیران، واردات خودروهای سواری با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی‌سی همچنان ممنوع است؛ اما خودروهای با حجم موتور ۲۵۰۰ سی‌سی و کمتر، مجاز به ثبت سفارش هستند.
فهرست کد تعرفه‌های مشمول این ممنوعیت به شرح زیر است:
در هفته‌های اخیر، بحث واردات خودرو در ایران به موضوعی چالش‌برانگیز تبدیل شده و واکنش‌های مختلفی از سوی مسئولان و کارشناسان را به همراه داشته است.
منتقدان واردات خودرو به تأثیرات منفی اقتصادی واردات اشاره می‌کنند. به باور آنها، واردات گسترده می‌تواند به تولید داخلی آسیب بزند و باعث خروج ارز از کشور شود. همچنین، شرایط محدودکننده‌ای مانند سقف حجم موتور ۲۵۰۰ سی‌سی و ارزش خودرو تا ۴۰ هزار یورو، از جمله انتقاداتی است که به تنوع پایین خودروهای وارداتی وارد شده است. از جنبه‌ای دیگر، ممنوعیت واردات خودرو از برخی کشورها، به‌ویژه کره‌جنوبی و آمریکا، نیز به دغدغه‌ها افزوده است.
در سوی دیگر، حامیان واردات خودرو معتقدند که این اقدام می‌تواند گامی مؤثر برای متعادل کردن بازار باشد. آنها استدلال می‌کنند که با ورود خودروهای خارجی، فشار تقاضا بر محصولات داخلی کاهش می‌یابد و قیمت‌ها کنترل می‌شود.
بر اساس آمار منتشر شده در طول سال ۱۴۰۲ تنها ۱۱ هزار و ۱۲۲ خودرو به کشور وارد شده بود؛ اما در چهار ماه نخست سال جاری این روند تسریع شده در مجموع حدود ۱۰ هزار دستگاه خودرو به ایران وارد شده که نسبت به سال قبل افزایش چشمگیری داشته و به گفته، رئیس گمرک ایران اقدامی مثبت برای پاسخ به نیاز بازار بوده است.
فرهاد طهماسبی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، نیز با اشاره به مخالفت برخی افراد با واردات خودرو، گفت که این مخالفت‌ها ناشی از منافع اقتصادی گروه‌های خاص است که از محدودیت‌های واردات سودهای میلیاردی می‌برند.
او تأکید کرد که این افراد دلسوز صنعت داخلی نیستند و واردات خودرو می‌تواند به ارتقای کیفیت تولیدات داخلی، شکوفایی صنعت خودرو و ایجاد رقابت منجر شود. طهماسبی معتقد است، کسانی که خواهان توسعه صنعت خودرو هستند، نباید با واردات مخالفت کنند.
- نویسنده: اکوایران
