برای اولین بار در یک دادگاه، تسلا در یک پرونده تصادف مربوط به سیستم خودران مقصر شناخته و موظف به پرداخت ۲۴۳ میلیون دلار غرامت شد.
به گزارش اکوایران، هیئت منصفه یک دادگاه فدرال در میامی شرکت تسلا را در پروندهای مربوط به تصادف مرگبار با سیستم کمکراننده خودران، مقصر شناخت و این شرکت را موظف به پرداخت ۲۴۳ میلیون دلار غرامت کرد.
ماجرا به سال ۲۰۱۹ در منطقه کیلارگو ایالت فلوریدا بازمیگردد؛ جایی که خودروی تسلا مدل S با سیستم خودران فعال، در حالی که رانندهاش جورج مکگی درگیر افتادن تلفن همراه خود بود، با خودرویی پارکشده برخورد کرد. در این سانحه دختر ۲۲ سالهای که در صندلی سرنشین حضور داشت، جان باخت و راننده دچار جراحات جدی شد.
به گزارش وال استریت ژورنال، در رأی صادره، هیئت منصفه حدود ۳۳ درصد از مسئولیت این فاجعه را متوجه تسلا دانست و مابقی را بر عهده راننده گذاشت. با این حال، شرکت تسلا ملزم شد تمامی خسارتهای تنبیهی به مبلغ ۲۰۰ میلیون دلار و همچنین یکسوم از خسارتهای جبرانی ۴۳ میلیون دلاری را بپردازد. وکلای خانواده قربانیان در دادگاه استدلال کردند که تسلا با بزرگنمایی تواناییهای سیستم خودران و عدم هشدار مؤثر درباره محدودیتهای آن، کاربران را گمراه کرده است. به گفته آنها، این شرکت از ریسک استفاده از سیستم خودران در جادههای غیراتوبانی آگاه بود، اما باز هم این فناوری را بدون محدودیت عرضه کرده است.
در مقابل، تسلا در بیانیهای اعلام کرد که راننده موظف به نظارت کامل بر خودرو بوده و فناوری خودران صرفاً یک کمکراننده است نه جایگزین راننده. این شرکت هشدار داد که چنین احکامی ممکن است روند توسعه فناوریهای ایمنی خودکار را مختل کند و همچنین اعلام کرد قصد دارد رأی صادرشده را به دادگاه تجدیدنظر ببرد.
این اولین بار است که در یک دادگاه هیئت منصفه، تسلا در یک پرونده مربوط به سیستم خودران مقصر شناخته میشود. تصمیمی که میتواند نقطه عطفی برای شکایتهای مشابه و محدودیتهای حقوقی بیشتر علیه فناوریهای رانندگی خودکار باشد. از سوی دیگر، هماکنون در ایالت کالیفرنیا نیز پروندههایی علیه تسلا در جریان است که مدعیاند این شرکت با تبلیغ نادرست سیستم خودران بهعنوان فناوری رانندگی مستقل، مصرفکنندگان را فریب داده است.
حکمی با این ابعاد، نهتنها بار مالی قابلتوجهی برای تسلا دارد، بلکه اعتبار فناوریهای رانندگی خودکار این شرکت را نیز زیر سؤال میبرد. پیامدهای چنین احکامی میتواند به تغییر رویکرد قانونگذاران و حتی خریداران نسبت به آینده اتوماسیون در صنعت خودرو منجر شود.
- نویسنده: اکوایران
