اکسل خودرو چیست؟
اکسل خودرو چیست؟
اکسل یک میله فولادی مرکزی است که یک جفت چرخ را پل می کند. نقش اصلی اکسل ها دریافت کردن گشتاور از گیربکس و انتقال دادن آن به چرخ های خودرو می باشد.
فهرست خبر اقتصادی اکسل خودرو چیست؟

این قطعه یک جز مهم در خودرو می باشد اما قسمتی است که ما از آن خیلی غافل هستیم. نام دیگر اکسل محور خودرو می باشد، محور خودرو شفت یا میله ای است که یک جفت چرخ را به همدیگر وصل می کند تا آن ها را به حرکت در بیاورد و مقعیت چرخ ها را حفظ کند.

در خودرو، موتور نیرویی را به اکسل یا محور وارد می کند که باعث چرخاندن چرخ ها می شود و خودرو را به جلو می برد و یا به عبارت دیگر، اکسل ها نیروی محرکه از موتور خودرو را به چرخ ها می رسانند. همانگونه که محور می چرخد، چرخ ها به دور خود می چرخند و کمک به رانندگی خودرو شما می کنند.

انواع اکسل:

معمولا یک خودرو دارای دو نوع محور و یا اکسل اصلی می باشد. یکی از آن ها dead axel محور مرده و یا محور غیرفعال است که در خودرو وزن را تحمل می کند و همراه با چرخ ها نمی چرخد. یکی دیگر از آن ها live axel محور زنده و یا محور فعال نام دارد که به چرخ های خودرو وصل شده و آن ها را به حرکت در می آورند. یک اتصال با سرعت ثابت چرخ و یک محور فعال را به هم وصل می کند و به محور اجازه می دهد تا نیرو را به آرامی به چرخ های خودرو انتقال می دهد.

به غیر از این ها دسته های دیگری هم وجود دارد مثل: محور جلو، محور خرد و یا محور عقب

انواع اکسل

محور جلو و یا دیفرانسیل جلو:

در خودرو های اکسل جلو، گیربکس محرک نهایی و دیفرانسیل ها در یک مجموعه قرار گرفته اند و چرخ های جلوی خودرو را به حرکت در می آورند. دو دلیل مهم برای محور جلو بودن یک خودرو می توان گفت ، مصرف کردن سوخت کمتر و فضای داخلی بیشتر در خودرو. ترکیب تمام سیستم انتقال نیروی خودرو در یک مجموعه، قسمت های باقی مانده دیگر خودرو با وزن کمتری ساخته می شوندو باعث می شود فضای سرنشینان و با خودرو بزرگ تر می شود چون موتور ، گیربکس هیوندا و قسمت های دیگر انتقال نیرو فضای کمتری را می گیرند. به همین خاطر است که تمام مینی ون ها دارای محور جلو هستند.

مزایا اکسل جلو: به دلیل فشار وزن بر روی چرخ ها، در سطح های لغزنده و در سرعت های پایین اصطکاک بهتری را ایجاد می کنند. به همین خاطر اکسل های جلو در هوای برفی یا یخی عملکرد خوبی دارند. افرادی که در مناطق یخی و برفی زندگی می کنند به خوبی این مزایا را دارند.

یک خودروی اکسل جلوی معمولی حدودا ۶۵ درصد وزن خود را بر روی چرخ ها جلوی خودرو حمل می کند ، یکی از معایب اکسل جلو مربوط به توزیع کردن وزن می باشد. در شتاب بالا وزن از روی چرخ های خودرو برداشته می شود و اصطکاک کاهش می یابد. در ترمزگیری بسیار شدید وزن بیشتری بر روی چرخ های جلو خودرو منتقل می شود و چرخ های جلو مجبور هستند نقش اصلی را بازی کنند.در خودرو های اکسل جلو، ترمزهای جلو و لاستیک ها زودتر از چرخ های عقب فرسوده و پیر می شوند. از طرفی دیگر، خودرو های اکسل جلو به دلیل تحمل کردن وزن در جلوی خودرو در یک مورد بسیار عالی هستند،که مهندسان به آن پایداری سمتی می گویند. پایداری سمتی به معنی تمایل خودرو به حرکت مستقیم است. این موضوع سبب می شود خودرو های اکسل جلو در بزرگ راه ها و یا در زمان وزیدن باد مخالف از پایداری بالایی برخوردارند.

خودرو های اکسل جلو عملکرد بسیار بالایی دارند اما با درنظر گرفتن نیروی موتور خودرو، وزن ، قیمت و پیشرفتگی ، امکانات یکسان خودرو های اکسل جلو هرگز به توانایی های یک خودروی اکسل عقب نمی رسند.

محور جلو و یا دیفرانسیل جلو

محور عقب و یا دیفرانسیل عقب:

در خودرو های محور عقب ، چرخ های عقب خودرو را به حرکت در می اورند. برای دهه های قبل خودرو های محور عقب بخش عمده خودرو های تولیدی را تشکیل می دادند چون که تولید آن ها راحت تر و آسان تر و قوی تر و مطمئن تر است. در این خودرو ها موتور در جلو قرار دارد که به یک گیربکس وصل است و نیرو از طریق میل گاردان به دنده های اکسل عقب و بعد به چرخ های عقب منتقل می شود.تمامی کامیون ها به غیر از کوچک تر، دیفرانسیل عقب هستند. در خودرو های اکسل عقب ، چرخ های عقب خودرو هستند که سبب به حرکت درآوردن خودرو می شوند ولی چرخ های جلو خودرو را هدایت می کنند و اینطور کارها تقسیم می شوند.اینکه مزایای اکسل عقب چیست بستگی به کاربری که ازش انتظار داریم دارد. در وانت ها و کامیون های سنگین اکسل عقب پایداری در ناهمواری ها را به همراه دارد و با توجه به افزاش وزن بار اصطکاک هم افزایش پیدا می کند چون وزن بار به چرخ ها فشار وارد می کند. در خودرو های مسافربری اکسل عقب توانایی کنترل کردن بهتر نیروی موتور خودرو و وزن های اضافه را ایجاد می کند. خودرو های لوکس و مدل بالا ، خودرو های اسپرت و مسابقه ای هم اغلب محور عقب هستند.

مزایای عمده اکسل عقب در خودرو های سرعت این است که انتقال وزن در زمان شتاب اصطکاک را افزایش می دهد و هرچه شتاب بیشتر باشد وزن بیشتری هم به چرخ ها منتقل می شود و اصطکاک هم بیشتر می شود و همه این ها در آخر شتاب را افزایش می دهد.

خودرو های اکسل عقب به طور متعادل می توانند وزن را در عقب و جلو خودرو توزیع کنند و هر تایر خودرو وزن یکسانی را تحمل می کند و این سبب واکنش بهتر در پیچ ها و بالا رفتن محدوده پیچیدن خودرو می شود. خودرو اکسل عقب توانایی ترمز گرفتن بسیار عالی دارد چون زمان به کارگیری ترم ، وزن به وجود آمده به طور یکسانی در بین چرخ ها توزیع می شود.

ایده آل ترین حالت توزیع وزن ، باعث بهترین عملکرد در خودرو می شود، در خودرو های اکسل عقب درست مثل یک خودرو مسابقه ای که عقب سنگین تری دارد. در این حالت به خاطر اینکه وزن بیشتری بر چرخ های عقب وارد می شود شتاب هم بیشتر می شود، ترمزگیری هم تقویت می شود چون در زمان رانندگی با سرعت بالا و در مسابقه ترمزگیری سبب انتقال بسیار شدید وزن می شود و بعد وزن خودرو بر روی چهار چرخ خودرو تقسیم می شود و هر یک از چرخ ها می تواند تا جایی که می تواند سبب کمک در توقف خودرو شود.

محور خرد و یا کوتاه :

یک اکسل خرد که در خودرو های دیفرانسیل عقب پیدا می شوند، به دو طرف اکسل جلو با kingpin وصل می شود. با توجه به آرایش محور خرد و اجزای فرعی آن می توان محور خرد را به چهار نوع تقسیم می کنند:

  • الیوت: این نمونه با استفاده از یوغ، کینگ پینو کاتر به اکسل جلو وصل می شود.
  • الیوت معکوس: این نمونه دارای آرایش معکوس اکسل خرد الیوت است
  • لاموئین: در اکسل خرد لاموئین ،به جای استفاده کردن از یوغ، از دوک و پایه Lشکل استفاده می کنند.
  • لاموئین معکوس: دارای آرایش معکوس یک اکسل خرد لاموئین است

محور خرد و یا کوتاه

به چه دلیل استحکام محور های خودرو مهم است؟

به غیر از انتقال دادن نیروی موتور به محور ها، چرخ ها ، وزن خودرو و همچنین سرنشینان و محموله های آن را نگهداری می کند. آن ها ضربه های ناشی از خیابان های ناهموار، چاله ها و دست انداز را جذب می کنند. اکسل ها معمولا از مواد محکمی ساخته می شوند که می توانند در برابر شکستگی، سایش تغییر شکل و فشار مقاومت می کنند.

استحکام و سفتی اکسل ها یکی از مهم ترین عوامل برای رسیدن و حفظ کردن عملکرد بالای خودرو است. اکسل های عقب و جلو مستحکم می توانند پیوسته نیروی قدرتمندی را از موتور خودرو به جاده انتقال می دهد و کنترل خوبی را در اختیار شما قرار می دهند .

در صورتی که نیاز به موتور سانتافه داشتید می توانید با ما در تماس باشید.

خودرو ها ۲اکسل دارند یا ۴اکسل؟

در بیشتر مواردف خودرو ها دارای دو اکسل برای چرخاندن چرخ ها هستند. خودرو های بزرگ تر که مسافر بیشتری را با خود حمل می کنند و چرخ های بیشتری دارند ممکن است اکسل های بیشتری را داشته باشند. تشخیص دادن تعداد اکسل هایی که خودرو شما و یا هر خودروی دیگری دارد بسیار آسان است. فقط لازم است از کنار به خودرو نگاه کنید و بعد جفت لاستیک های خودرو را بشمارید.

وظیفه اصلی محور یا اکسل خودرو:

  • مکانیزم فرمان
  • کاهش دادن دور چرخ های خودرو
  • آزادی های حرکتی
  • نصب کردن چرخ های خودرو
  • انتقال دادن نیرو وقدرت

انواع محور های ثابت:

  • محور فرمان پذیر
  • محور عقب محرک
  • محور جلو محرک
  • محور مرده
  • محور های تعلیق مستقل

محور ها باتوجه به نحوه تکیه گاه:

  • محور های سه چهارم شناور: پیچیده تر از محور نیمه شناور است اما قابل اعتماد تر. این موضوع به حفظ کردن تراز چرخ ها کمک می کند و کنترل کننده نیروی محرک گشتاور و جانبی است.
  • محور نیمه شناور: عقب چرخ را به لبه بیرون آمده متصل می کند و چرخ را ایمن می کند. یاتاقان خودرو این محور را پشتیبانی می کند و آن یکی دیگر در درون محور قرار می گیرد. خودرو دارای دو یاتاقان است برای تولید کردن همان گشتاور یک اکسل نیمه شناور باید بزرگتر از بقیه باشد.
  • محور شناور کامل: کاملا با توجه به نامش عمل می کند توسط دو بلبرینگ در محل شناور است و موقعیت خود را حفظ می کند. فقط برای گشتاور رانندگی ساخت و طراحی شده است.
  • محور های جلو

قطعات و اجزای مختلف اکسل های خودرو

  • صلیبی
  • گاردان
  • کله گاوی
  • سیستم ترمز
  • دیسک ترمز
  • فلانچ
  • چهارشاخ گاردان
  • پینیون و کرانول
  • سیبک زیر محور
  • کیت های پالانی
  • پدال ترمز
  • بوش مندل
  • لنت ترمز
  • لوازم زیرپا
  • بوستر ترمز
  • پیستون ترمز
  • هوزینگ یا دیفینتال
  • دنده های کاریر چرخ

اگر نیاز به امداد هیوندا داشتید با ما تماس بگیرید.

مهم ترین دلایل خرابی اکسل خودروها

  • نگهداری نادرست از خودرو
  • هل دادن ماشین در هنگام روشن بودن
  • پارگی گرد گیر ها
  • رانندگی کردن با دنده اشتباه
  • چک نکردن اتصالات سر پلوس ها
  • رها کردن کلاچ و گاز به طور ناگهانی
  • بکسل کردن ماشین
  • استفاده کردن اشتباه از ترمز دستی خودرو

مهم ترین علائم خرابی محور خودرو

از مهم ترین و رایج ترین علائم خراب شدن محور خودرو می توان به نکات زیر اشاره کرد:

  • خرابی پلوس خودرو
  • پاره و پوسیده شدن بوش محور عقب خودرو
  • از تنظیم خارج شدن فرمان ماشین به خاطر ضربه
  • زاویه دار شدن چرخ های عقب خودرو
  • نشتی کردن گریس بر روی لبه داخلی چرخ ها به خاطر شکستگی
  • شنیده شدن صداهای اضافی در زمان پیچیدن خودرو
  • لرزیدن فرمان و خودرو در زمان حرکت

چگونه بفهمیم که محور خودرو نیازمند به تعمیر است؟

از آنجایی که اکسل ها برای کارکردن خودرو ضروری هستند مهم است که درست کارکردن آن ها را کنترل کنیم. اگر یکی از علامت های زیر را مشاهده کردید باید اکسل خودرو را عوض کنید چون کاکرد مناسبی ندارد.

  • زمان کار کردن با خودرو احساس لرزیدن می کنید
  • زمانی که خودرو بر روی دنده قرار می دهید یک صدای بلندی را می شنوید
  • خودرو اگر در حال کار کردن باشد به عقب و جلو نمی رود

عواملی که نوع اکسل در خودرو را مشخص می کنند:

عواملی زیادی موجود است که تعیین کننده نوع اکسل خودرو شما می شود عبارت اند از: الزامات فنی و اندازه نیروی تولید شده در تصمیم گیری در تعیین نوع اکسل تاثیر دارد. بعضی از وسایل خودرو دارای اکسل های از قبل طراحی شده در قالب های استاندارد هستند. بعضی از اکسل های اکسل هایی متناسب با مشخصات خودرو و نیاز آن طراحی می کنند. اکسل های سفارشی تمایل دارند که برای خودرو ها بهتر کار کنند از آنجایی که امکان کنترل کردن شخصی تر بر روی چرخ ها را فراهم کرده است. ای اکسل ها می توانند گشتاور و سرعت چرخ ها را به اندازه دقیقی تنظیم کنند.

✅ آیا این خبر اقتصادی برای شما مفید بود؟ امتیاز خود را ثبت کنید.
[کل: 2 میانگین: 5]
لینک کوتاه :